重慶車展上阿維塔放了兩顆“炸彈”：三季度發(fā)大5座SUV阿維塔07L，年內(nèi)再推旗艦大6座SUV——后者將成為全球首搭寧德時代麒麟凝聚態(tài)電池的量產(chǎn)車。

概念車，非本文所寫車型

凝聚態(tài)電池到底強在哪？

寧德時代的凝聚態(tài)電池單體能量密度350Wh/kg，比當前主流三元鋰電池高出約40%。這意味著同樣重量的電池包，能塞進更多電量。

實際體驗上的差距主要體現(xiàn)在長途和冬季場景：北方零下十幾度環(huán)境下，液態(tài)電池續(xù)航普遍縮水30%-45%，凝聚態(tài)電池縮水不到20%；長途單程1000km以上，普通液態(tài)電池至少充兩次電，凝聚態(tài)可以滿電直達。

疑似諜照

目前已知Q3批量交付凝聚態(tài)電池的車型包括問界旗艦轎車、蔚來ET9、極氪001 FR高性能版，阿維塔旗艦6座緊隨其后。

阿維塔07L：先打5座市場

大5座阿維塔07L三季度發(fā)布，尺寸4910×1980×1650mm，軸距2990mm，比現(xiàn)款阿維塔07長了85mm、軸距加50mm。車頂搭載896線激光雷達，搭載華為乾崑ADS 5和鴻蒙座艙HarmonySpace 6，太行智控2.0底盤系統(tǒng)也不會缺席。

太行智控2.0是阿維塔自研的分布式電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率712kW，零百2.71秒，更關(guān)鍵的是安全兜底能力——220km/h四輪爆胎穩(wěn)行、機械制動失效后電驅(qū)仍可制動。目前新阿維塔12和阿維塔06T已經(jīng)搭載這套系統(tǒng)。

5年26萬用戶，年底進歐洲

阿維塔成立5年，累計用戶超26萬，已進入全球40多個國家和地區(qū)。今年年底正式登陸歐洲——這是該品牌第一次正面進入BBA的大本營。

阿維塔給出的2030年目標是全球年銷80萬輛，海外占比超40%，覆蓋110個國家和地區(qū)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）