瑪莎拉蒂一口氣發了3個最新改款車型：GranTurismo跑車、GranCabrio敞篷跑車和格雷嘉SUV。3臺車干了一件事——統一換上了從超跑MCPura移植過來的“鯊魚鼻”前臉。設計語言從賽道旗艦MCPura下放到全系，這是瑪莎拉蒂這幾年最統一的一次產品動作。之前每款車前臉各搞各的，現在終于擰成了一股繩。

Trofeo多了40匹，純電多跑90公里

動力層面的變化更實在。

GranTurismo和GranCabrio的Trofeo版本，3.0T V6海神發動機從550馬力提到了590馬力。0-100公里加速GranTurismo Trofeo 3.5秒，GranCabrio Trofeo 3.6秒，極速分別能到320和316公里。

新款GranCabrio

新款GranTurismo

純電版才是變化最大的。GranTurismo Folgore和GranCabrio Folgore都導入了四輪驅動斷開系統——日常行駛時斷開前軸電機，減少能耗。結果就是續航分別從450公里拉到540公里、從419公里拉到509公里，各漲了90公里。

純電版動力沒變，依然是760馬力、1350牛·米，只是0-100加速從2.7秒慢到2.8秒。用0.1秒換90公里續航，從實際使用角度來說是很劃算的。

格雷嘉新增V6版本

格雷嘉這邊車型擴充了。除了原有的2.0T四缸（250/300馬力）和頂配Trofeo V6（530馬力），新增了390馬力的V6和V6 Modena版本，把3.0T海神發動機下放到了更低的價位段。純電版Folgore續航也漲到了580公里。

國內現款格雷嘉官方指導價區間65萬-104萬元，新款動力陣容更豐富，價格應該變化不大。

新轎車也在路上

同場發布會上，瑪莎拉蒂高管確認：正在開發一款全新E級轎車，接替已經停產的Ghibli和總裁。三叉戟品牌已經3年沒有轎車了，這次表態基本坐實了回歸計劃。

結合去年發布的“FaSTLAne 2030”五年戰略，2030年前還要再推兩款E級新車。瑪莎拉蒂過去幾年一直在收縮產品線求生，現在終于開始往回補了。

3款新車在歐洲已開始接單，國內預計下半年陸續到店。