對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，“風(fēng)云”兩個(gè)字具有非常特殊的意義。它作為奇瑞下線(xiàn)的第一輛轎車(chē)，不僅一舉打破合資車(chē)壟斷的“神話(huà)”，而且拉開(kāi)了奇瑞造車(chē)之路的序幕。如今奇瑞重啟“風(fēng)云”系列，無(wú)疑是在全新時(shí)代，奇瑞希望它再一次引領(lǐng)自主造車(chē)的神話(huà)。

在當(dāng)前新能源的大背景下，風(fēng)云A8作為一款插混車(chē)型入市，它可以說(shuō)是奇瑞新能源戰(zhàn)略全面推進(jìn)的排頭兵。這款?yuàn)A雜著些許情懷的新車(chē)也傾注了奇瑞最先進(jìn)的技術(shù)，并且以成為“最好的混動(dòng)家轎”為目標(biāo)而來(lái)。

我們知道市面上的混動(dòng)家轎已經(jīng)有很多，風(fēng)云A8是否有“掀翻”它們的實(shí)力呢？通過(guò)對(duì)這款新車(chē)的試駕，我給的結(jié)論是：很有可能。

家轎不止有經(jīng)濟(jì)實(shí)用，風(fēng)云A8展現(xiàn)全能姿態(tài)

從實(shí)際的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)的產(chǎn)品屬性已經(jīng)完全超越了傳統(tǒng)家教“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的屬性，它甚至變得有點(diǎn)“豪華”。整車(chē)在性能、節(jié)能、安全以及智能方面都有十分亮眼的表現(xiàn)。

首先談?wù)劵靹?dòng)車(chē)型最重要的性能和節(jié)能。風(fēng)云 A8 和風(fēng)云 A8Pro 搭載了奇瑞鯤鵬超能混動(dòng) C-DM 技術(shù)，全新的混動(dòng)三大件，由第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)極超級(jí)電混 DHT、混動(dòng)智電管理系統(tǒng)組成，擁有高節(jié)能、高性能 下行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)性能。

得益于奇瑞出色的自研發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這款車(chē)CLTC 純電續(xù)航 127km，綜合續(xù)航可達(dá)1400+km，周末全家出游，告別續(xù)航焦慮。

此次試駕路線(xiàn)也比較有意思，廠(chǎng)家故意設(shè)置了一段100公里左右的高速路段，就是為了讓我們體驗(yàn)風(fēng)云A8在饋電狀態(tài)下的性能。而127km的純電續(xù)航，在實(shí)際試駕過(guò)程中，續(xù)航達(dá)成率非常高。

在滿(mǎn)電狀態(tài)下，風(fēng)云A8的與大多數(shù)混動(dòng)車(chē)一樣，加速?gòu)?qiáng)勁有力。在市區(qū)行駛工況下，基本上是以電驅(qū)為主，而且它 0-50km/h 加速僅 3.4s，百公里加速也是7s級(jí)，市區(qū)紅燈起步非常迅猛。只有需要急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，而且發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，整體的NVH也控制的很出色，無(wú)極超級(jí)電混 DHT也讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出極其平順。

即便在高速工況下，風(fēng)云A8的 90-120km/h 加速僅需 3.8 秒，高速超車(chē)游刃有余，加速后勁十足，完全改寫(xiě)了以往家轎高速性能差的印象。

而在饋電狀態(tài)下，由于五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的性能足夠，它的加速表現(xiàn)也并沒(méi)有像其它一些混動(dòng)轎車(chē)一樣，出現(xiàn)動(dòng)力上的明顯斷層。

值得一提的是，這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有著行業(yè)領(lǐng)先的 44.5%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，這使其擁有WLTC 百公里 4.2L 的超低饋電油耗。在我們的實(shí)際測(cè)試中，廠(chǎng)家的這個(gè)數(shù)據(jù)還算十分保守，因?yàn)榇蟛糠衷囻{得出的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都要小于這個(gè)數(shù)據(jù)。

豪裝內(nèi)飾，智能化體驗(yàn)緊隨主流

風(fēng)云 A8 的內(nèi)飾采用 24.6 吋懸浮式雙聯(lián)屏，用料厚道，而且整體的工藝非常考究。特別是車(chē)門(mén)的座椅按鍵和金屬音響飾板，顯得很高級(jí)，同行媒體開(kāi)玩笑稱(chēng)其音響工藝甚至好過(guò)某豪華品牌。

而硬件方面，風(fēng)云A8搭載行業(yè)旗艦級(jí)的 8155 智能芯片，開(kāi)機(jī)速度僅 2s， 智能語(yǔ)音、車(chē)機(jī)互聯(lián)和雄獅生態(tài)等智能體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)生活服務(wù)全涵蓋，還有覆蓋各種出行場(chǎng)景的多種場(chǎng) 

景模式，駕乘體驗(yàn)更精彩。此外，C-PURE 凈立方座艙還擁有上車(chē)自動(dòng)通風(fēng)、霧霾智能凈化、鎖車(chē)自動(dòng)清 潔和負(fù)離子吸附功能，讓出行便捷更健康。 

另外它搭載的同級(jí)獨(dú)有無(wú)極炫彩氛圍燈，擁有 256 色，具備多種模式，可隨時(shí)隨地調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)氛圍，在內(nèi)飾高級(jí)感上非常加分。

風(fēng)云 A8還 擁有同級(jí)最長(zhǎng) 2790mm 軸距和寬適腿部空間，搭配功能豐富的全體感座椅，和出色的靜謐性， 讓每一次出行都有越級(jí)的舒適享受。同時(shí)，這輛車(chē)還支持3.3kW 大功率外放電功能，滿(mǎn)足自駕旅行、露營(yíng)等多種戶(hù)外場(chǎng) 。

超高安全，不怕撞不怕熱不怕水

在車(chē)輛安全方面，風(fēng)云A8也展現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)這方面的重視。風(fēng)云 A8  采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身設(shè)計(jì)，全車(chē)采用了 80%高強(qiáng)度鋼，擁有超大鋁合金防撞橫梁、本特勒熱成型一體式門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)和同級(jí)獨(dú)有的最高 10 氣囊配置、同級(jí)面積最大的側(cè)氣簾和遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的氣囊保壓性能，能夠在各種碰撞下保障乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性，守護(hù)乘客安全。

其中氣囊保壓功能，我還是第一次在這一級(jí)別的車(chē)型身上看到。要知道，很多高速碰撞帶來(lái)的駕乘人員傷亡往往是二次碰撞，而這項(xiàng)功能就是這種危險(xiǎn)情況下的保命神器。

作為新能源車(chē)型，新車(chē) 在守護(hù)者電池安全系統(tǒng)的三重安全標(biāo)準(zhǔn)之下，具有 IP68 級(jí)防水防塵能力，同時(shí)應(yīng)用毫秒級(jí)主動(dòng)斷電和 -35 ℃~60℃全時(shí)域、全速域溫控策略，保障電池高安全，且高速工況下饋電最高時(shí)速達(dá) 185km/h，高 速不失速。 

寫(xiě)在最后：

對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)家里的唯一轎車(chē)，純電車(chē)型顯然不太合適，混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑是當(dāng)下的最有解。奇瑞在燃油車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)取得了非常了不起的成績(jī)，特別是在海外市場(chǎng)，可以說(shuō)一家獨(dú)大。進(jìn)入2024年，奇瑞將全面發(fā)力興能源市場(chǎng)，尤其是重要的混動(dòng)市場(chǎng)。

好的混動(dòng)技術(shù)，底子得扎實(shí)。奇瑞在燃油車(chē)市場(chǎng)早已底氣十足，混動(dòng)技術(shù)的推進(jìn)自然水到渠成。試想一下，沒(méi)有一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么有能有好的混動(dòng)技術(shù)呢？

風(fēng)云A8的出現(xiàn)確實(shí)展現(xiàn)了奇瑞理工男在技術(shù)上的深厚積累，風(fēng)云A8這款產(chǎn)品未來(lái)勢(shì)必會(huì)改寫(xiě)混動(dòng)市場(chǎng)新格局。