2023年中國皮卡市場狹義終端銷量達到了326516輛，同比增長1.95%，雖然增長幅度比較小，但考慮到這是疫情后的第一年，國內國際形式十分復雜，種種跡象表明中國皮卡市場仍然具備強大的市場潛力。尤其是自去年下半年以來，經濟增長超出預期，展現出強大的韌性。與此同時，2023年中國皮卡品牌正在加速走出去，開展國際化競爭，取得了前所未有的出口佳績。新的一年，皮卡市場有望國內出口雙雙持續走強。

那么在過往的一年中，各地皮卡品牌市占率有什么變化呢？編輯整理了31個省市自治區皮卡品牌市占率，希望以此幫助大家更好地了解各個地區皮卡銷量的不同之處。

長城皮卡在29個省（直轄市）銷量排第一，在15個省（直轄市）銷量占比超過50%。其中在寧夏銷售占比最高，達到了77.14%；在上海銷售占比最低為16.39%。

江鈴皮卡在2個省（直轄市）銷量排第一，分別是上海市的28.47%和江西省的47.50%。江鈴在7個省（直轄市）銷量占比超過20%。江鈴皮卡在江西省銷售占比最高，在寧夏銷售占比最低為3.39%。

上海、云南、浙江、廣西、貴州、黑龍江、湖北、江蘇、四川、西藏等地區皮卡品牌銷量占比相對均衡，皮卡品牌在新的一年要重點在這些地區深挖潛力。

純電皮卡雷達在19個省（直轄市）擠入了主流皮卡品牌銷量前11名，顯示出巨大的增長潛力。雷達在海南銷售占比最高達到7.41%，其次是廠家所在地浙江，達到6.22%。在廣東、江蘇、山東等經濟發達地區銷量占比也比較高。

其他品牌其他地區皮卡銷量占比情況，請看31張省份（直轄市）圖表。