2023年淄博和哈爾濱爆火的背后是國人旺盛的出行欲，足以見得在消費降級的主旋律下，人們對于生活品質的要求卻不降反升。而一輛優秀的座駕所帶來的優質出行體驗可能是提升生活品質最直接的方式。

正好切合今年火熱的冬季出行主題，最近一汽-大眾在我國的塞北之地——黑河舉辦了一場冰雪體驗之旅，并且十分少見地啟用了一汽-大眾位于黑河的專業寒區試驗場，用最真實的極限駕駛讓我們感受到產品品質對生活品質的賦能。

在這趟冰雪體驗之旅中，一汽-大眾“大五座”SUV攬巡的表現堪稱“風景收割機”，為什么這么說？

1.顏值讓它自成一道風景

攬巡不同于以往的大眾燃油車型，它在外觀上采用了跳脫出大眾固有印象的靈牛外觀設計語言，令人眼前一亮。

攬巡奔牛式的前臉造型運用了大量橫向線條來提升層次感，同時使車頭更顯穩重。兩側的光明之火自動LED頭燈組深邃而有神，與中網相連，強化車身視覺寬度。下方前包圍采用雙層進氣口設計，加上引擎蓋上凸起的筋線，塑造出霸氣的硬漢形象。

車身側面造型簡潔流暢，前后短懸的設計比例加上較長的車頭帶來了視覺上的穩定性，諸如路虎攬勝也是類似的設計思路。細節上，較高的窗線勾勒出中大型SUV該有的沉穩氣場，富有張力的翼子板線條彰顯肌肉范兒，21英寸鋒芒輪轂點綴上時尚運動元素。

攬巡的車尾采用簡潔干凈的垂巖式造型，在優化空氣動力學性能的同時，如同巖壁一般穩重且具有“壓迫感”。其中烈焰X貫穿式尾燈真就像是雪地里一縷動感的火焰，極具辨識度。

攬巡的這套外觀設計放在同級競品當中絕對屬于“顏王”的存在，再配合上這一身珠光白的涂裝，與潔白的雪地交相輝映，走到哪里都自成一道風景，堪稱出片利器。

2.舒適空間無懼路途遙遠

進入攬巡車內，一股熟悉的德系簡約風撲面而來，結合車外的冰天雪地，仿佛穿越到了歐洲。不過攬巡并非純粹的“冷淡”，它在控臺、門板、座椅、中央扶手等處采用了大面積的皮革進行包覆，輔以金屬色飾條進行點綴，營造出輕奢感。

細節上，整個中控臺為非對稱式設計，其上由10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成的一體式聯屏，以駕駛者為中心，便于操作。內置的IQ. 智慧車聯可以提供智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車等交互功能，在長途旅行中使用，相當人性化。

攬巡的前排座椅充物厚實，坐感柔軟，兩邊飽滿的側翼對身體能起到良好的支撐作用，長途駕駛不會感到疲憊。通風、加熱功能也沒有缺席，即便窗外是零下30度的極寒，體感也是溫暖如春。并且得益于攬巡接近5米的車長和超過2米的車寬，其前排乘坐空間非常充裕，大體格朋友也能放開施展車技。

攬巡的后排座椅靠背角度可以調節，做工用料以及舒適性都與前排座椅看齊，并且也提供了加熱功能，能照顧到每個家人和朋友。另外，攬巡的軸距達到了2980mm，所以前排腳掌到后排座椅中心點的距離可以做到1856mm，因此后排空間“大的嚇人”，穿著厚厚的羽絨服也不覺得擁擠。

值得一提的是，攬巡還配備了全景天窗、Harman/Kardon®高級環繞音響系統，讓我們在欣賞旅途風景的同時還能享受高品質音樂，從而達到身心雙重放松。

在儲物能力方面，攬巡除了座艙擁有豐富的儲物空間之外，還有656L的超大后備箱容積，我們的行李、雪具等物品都能放得下，平時用它搬個家也不在話下。

作為一款“大五座”SUV，攬巡無論是在設計用料還是配置上都將空間舒適性做到了同級領先的水準，而大空間、高舒適性正好是旅行的剛需，即便是路途遙遠，也能輕松抵達。

3.硬核性能“肆意”征服冰雪

在這趟冰雪體驗之旅中，我們需要駕駛攬巡完成對一汽-大眾黑河試驗場內數十公里長的越野環線的穿越。這條依托于小興安嶺的越野環線，囊括了交叉軸、大陡坡、窄路甚至苞米地等極其復雜的路況，在覆蓋上一層齊膝蓋深的粉雪后，行駛難度大幅提升，十分考驗車輛的動力性和通過性。

在動力方面，攬巡提供了330TSI和380TSI版本的奧迪同款第三代EA888 2.0T發動機，匹配的是從著名變速箱DQ500升級而來的DQ501全新一代7速濕式雙離合變速箱，是目前大眾橫置車型里最頂級的變速箱型號，最高可以承載600N·m的扭矩輸出。

這兩套“黃金動力組合”分別可以爆發137kW和162kW的最大功率，以及320N·m和350N·m的峰值扭矩。我們駕駛的是搭載了高功率發動機的車型，起步更快、動力更猛，百公里加速能夠做到9.1秒，同時百公里油耗還能控制在8.68L，兼顧動力和燃油經濟性。

這樣的動力表現用來雪地越野綽綽有余。所以我們在穿越的過程中根本不用擔心動力不足，大型陡坡踩著油門就能輕松登頂，而這也離不開四驅系統的加持。

攬巡搭載的4Motion智能全時四驅系統采用了最新博格華納第六代中央差速器，重量輕、反應快。它可以對路況進行實時分析，并對前后扭矩進行調配，極限狀態下可以將100%的扭矩輸出給后輪。操作起來也非常簡單，它提供了經濟、標準、運動、個性化、越野、越野個性化和雪地共7種駕駛模式，我們根據路況選擇對應模式即可。

所以，當我們在林間雪道上遇見暗坑、側滑等突發情況時，這套四驅系統可以迅速“鎖止”打滑的車輪，并將動力轉移給有抓地力的車輪，幫助我們快速脫困，安全感十足。

正因為有攬巡這套硬核驅動系統的加持，我們才能征服冰雪，騰出心情去欣賞小興安嶺的風景和尋找狍子等野生動物。如此一來，我們在面對其他極限路況時，也會更有底氣，玩的更加盡興。

4.全面安全讓旅途更安心

當然，在享受旅途之外，最重要的就是我們的人身安全。

無論是長途駕駛還是在叢林中玩雪，各種安全隱患無處不在，如何保障我們的人身安全，是攬巡的首要任務。

在被動安全防護方面，攬巡傳承了一汽-大眾優良的傳統，車身結構嚴格按照“中保研”C-IASI Good標準開發，車頂、側圍等關鍵位置采用激光焊接技術，強度比普通點焊高；A/ B柱、頂棚側梁、前腳橫梁、中央通道、后部橫梁等關鍵位置采用強度超過1000Mpa的熱成型鋼板，是普通高強度鋼板的5倍，在面臨碰撞危險時能夠有效降低對車內人員的沖擊傷害。

同時，還配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾以及同級少有的膝部氣囊，能夠比較全面地吸收沖擊載荷，保護乘員不受傷害。

在主動安全防護方面，攬巡給到了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、倒車車側預警、360全景影像等配置，不僅能做到防患于未然，還可以實現L2+級的輔助駕駛，降低長途駕駛的疲憊感。

強大的環境感知能力在我們穿越越野環線時，有效幫我們避開了道路兩旁掉落的樹枝、土丘等障礙物，給足了駕駛信心和安全感。

在這個卷科技卷安全性能的時代，攬巡將主被動安全防護性能做到了同級領先的水準，不只是對產品力向上的追求，還是為了讓我們的旅途多一份安心。

總結：

當得了“顏王”、玩得來冰雪、跑得了長途、裝得下生活，攬巡帶我們“收割”的不只是旅途的風景，還有人生的風景。可以說它不僅是提升生活品質的工具，還是現在以及未來人們對于人生態度的表達，即不拘泥于眼前，追求更加多元化的生活色彩。

而攬巡27.49-32.59萬元的售價也可以讓大部分人輕松擁有它，跟隨“消費降級，體驗升級”的時代旋律，及時行樂，不拘一格。