20萬級(jí)家轎市場(chǎng)，拼續(xù)航、拼智駕已經(jīng)是常規(guī)操作，但有人開始在這個(gè)價(jià)位段卷底盤了。

6月12日，2027款星途ES正式開啟預(yù)售，增程和純電共3款車型，預(yù)售價(jià)18.99萬-21.99萬元。新車試圖用一套賽道級(jí)的底盤方案，在比亞迪漢、小鵬P7和極氪007之間撕開一個(gè)新口子。

底盤是這次的核心牌

底盤升級(jí)的效果在上海天馬賽道的實(shí)測(cè)中有直觀體現(xiàn)：圈速1分11秒360，麋鹿測(cè)試83.1km/h，蛇形繞樁均速64km/h。對(duì)于一臺(tái)車長接近4.95米、軸距3米的中大型轎車來說，這套數(shù)據(jù)說明底盤調(diào)校確實(shí)花了心思——不是一味堆參數(shù)，而是實(shí)打?qū)嵟艹鰜淼某煽儭?/p>

2027款到底變了什么？

相比現(xiàn)款，2027款星途ES的升級(jí)集中在三個(gè)維度：

底盤和操控——飛魚底盤從1.0升級(jí)到2.0，車身側(cè)向支撐提升50%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從C-EPS升級(jí)為R-EPS精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，成本高出約40%，力矩輸出提升30%，轉(zhuǎn)向噪音降至45dB；新增FSD可變阻尼懸掛，可根據(jù)路面頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬。

智能駕駛——智駕芯片升級(jí)為Orin-Y，新增激光雷達(dá)，全車傳感器從上一代的攝像頭+毫米波雷達(dá)方案擴(kuò)充至27顆（含11攝像頭、12超聲波雷達(dá)、1激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)），智駕系統(tǒng)升級(jí)為獵鷹700，支持城市和高速NOA。

座艙和續(xù)航——座艙芯片升級(jí)為高通驍龍8295P，搭載AI靈犀座艙；純電版CLTC續(xù)航從現(xiàn)款的705km提升至860km，搭載800V平臺(tái)后15分鐘可完成30%-80%補(bǔ)能；增程版綜合續(xù)航達(dá)到1685km。外觀上新增加暖云杏、星馳銀兩款車色，內(nèi)飾新增霞紅、雅灰兩種配色。

動(dòng)力：增程版綜合續(xù)航1685公里

增程版采用1.5T增程器，熱效率45.79%，1升油可轉(zhuǎn)化3.71度電，饋電油耗5.1L/100km。四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率345kW、峰值扭矩634Nm，零百加速4.9秒，純電續(xù)航302km，綜合續(xù)航達(dá)到1685km。純電版則搭載100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，基于800V平臺(tái)，CLTC續(xù)航860km，15分鐘即可完成30%-80%補(bǔ)能。

總的來看，星途ES在19-22萬這個(gè)價(jià)格帶，把底盤和操控作為核心賣點(diǎn)來建立差異化，同時(shí)續(xù)航和智駕也不拉下。面對(duì)比亞迪漢、小鵬P7、極氪007這些對(duì)手，這套組合在同價(jià)位中大型轎車?yán)锊⒉欢嘁姟Ｖ劣谑袌?chǎng)最終如何反饋，還要等正式上市后的定價(jià)和實(shí)際體驗(yàn)來驗(yàn)證。