新車交強險數據顯示，今年2月，起亞品牌銷量環(huán)比下滑48.7%至3,442輛，其中銷量擔當——獅鉑拓界只賣出了582輛，環(huán)比降低53.6%。

起亞在去年發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，開啟電動化轉型，并先后推出了EV6和EV5兩款純電車型。EV5于去年11月17日上市后，銷量一直不盡人意，今年2月1日又加推了720公里長續(xù)航版。即便如此，該車2月份一共銷售了163輛，環(huán)比暴跌69.3%。

按照悅達集團黨委書記、董事長、悅達起亞汽車公司董事長張乃文的要求：公司首季產銷增長不得低于50%。但從最近的市場表現來看，這個目標恐將難以實現。

近年來，起亞在華銷量遭遇了“斷崖式”下滑，市場表現長期低迷，導致大量經銷商退網。你只要在網絡上搜索“起亞經銷商退網”的關鍵詞，就會看到很多“因經銷商退網，導致用戶無法享受購車時贈送的免費保養(yǎng)服務”的案例。

獅鉑拓界

嘉華

賽圖斯

起亞3款轎車K3、K5和煥馳2月銷量分別為192輛、64輛和24輛，分別環(huán)比下降59.4%、51.1%和58.6%。SUV與MPV方面，奕跑2月銷售357輛，環(huán)比降38.8%；智跑365輛，環(huán)比降38%；賽圖斯513輛，環(huán)比降37.6%；嘉華75輛，環(huán)比降59.7%。

春節(jié)過后，比亞迪率先打響了國內車市新年第一波價格戰(zhàn)，起亞也迅速做出回應，推出限時優(yōu)惠政策，截至今年3月31日，消費者購買獅鉑拓界、賽圖斯、嘉華可享多重優(yōu)惠，至高直降3萬元。

據經銷商銷售員透露，上述3款車型的終端優(yōu)惠更多，獅鉑拓界現金直降8.3萬；嘉華限時直降5.5萬；賽圖斯7.99萬起售，相當于優(yōu)惠4萬。