我們第一時間拿到皮卡終端銷量數據。2024年3月狹義皮卡終端銷量為29802輛，較上月環比大增68.56%，顯示出“金三銀四”的威力。不過相比去年3月同比仍然下滑14.51%。去年3月是2023年的一個銷售高峰。今年銷量走勢如何，還需觀察4月銷量才能更好地判斷。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡3月銷量為15038輛，市占率高達52.42%。1-3月銷量為35035輛，市占率達到49.67%。具體到車型來看，長城炮、長城風駿5和長城金剛炮依然占據皮卡3月車型榜冠亞季軍位置。其中，長城炮3月銷量為6962輛，風駿5在3月的銷量為5784輛；金剛炮3月銷量為2068輛。風駿5本月實現同比逆勢增長0.89%，反饋出消費者對這款創富型皮卡的硬性需求。

江鈴皮卡3月銷量為4682輛，市占率達到16.32%。1-3月銷量為10888輛，市占率達到15.43%。具體到車型來看江鈴寶典3月銷量為2114輛，江鈴大道在3月的銷量為1921輛，域虎7銷量為645輛。江鈴寶典本月表現十分出眾，同比增長高達13.47%。

江西五十鈴皮卡3月銷量為2325輛，市占率達到8.11%。1-3月銷量為5486輛，市占率達到7.78%。具體到車型來看，瑞邁3月銷量為1115輛，鈴拓3月銷量為901輛，五十鈴D-MAX 3月銷量為309輛。

鄭州日產皮卡3月銷量為1805輛，市占率達到6.29%。1-3月銷量為4571輛，市占率達到6.48%。具體到車型來看，銳騏7的3月銷量為571輛，銳騏6的3月銷量為531輛，銳騏的3月銷量為512輛，納瓦拉的銷量為191輛。

福特游騎俠Ranger本月收獲了1218輛新車。在經歷了1月驟然沖高到2387輛、2月回落到807輛之后，本月處在一個比較中間的位置。福特游騎俠Ranger月銷量有望能維持在3月的銷售區間。

福田皮卡3月銷量為1215輛，逆勢增長高達38.86%，市占率達到4.24%。1-3月銷量為3292輛，同比增長32.05%，市占率達到4.67%。具體到車型來看，福田火星3月銷量為636輛，福田將軍系列3月銷量為379輛；福田征服者系列3月銷量為199輛。

江淮皮卡3月銷量為951輛，市占率達到3.32%。1-3月銷量為2743輛，市占率達到3.89%。具體到車型來看，江淮T8的3月銷量為442輛，江淮T6的3月銷量為275輛，江淮悍途的3月銷量為234輛。

上汽大通皮卡3月銷量為572輛。1-3月銷量為1762輛。

在承載式/半承載式皮卡方面，3月銷量為347輛，1-3月累計銷量為798輛，同比下跌比較嚴重。五菱征途等車型下降比較明顯。

新能源皮卡本月實現高達120.73%的增長。其中，新晉新能源汽車長安獵手本月銷量為415輛，市占率高達52.66%。對于增程式新能源皮卡，越來越多的消費者開始接受它，看到它低能耗、動力強勁等眾多優點。雷達RD6也收獲了308輛銷量，同比增長172.75%，市占率達到39.09%。

在地區銷量排行方面，新疆重新回到冠軍寶座，終于開始發力，銷量達到2898輛。四川本月月銷量達到1954輛，排在了第二名的位置。內蒙古本月銷量為1849輛，排名第三。黑龍江本月成為少數逆勢增長的省份，銷量為1581，增長6.90%。新能源銷量靠前的地區仍為廣東、浙江和江蘇等地。

寫在最后：從長城風駿5和江鈴寶典的逆勢同比增長現象來看，有一部分皮卡消費者回歸選擇創富型皮卡，更加注重皮卡的性價比和經典性。用更少的錢買一款長時間熱銷的經典皮卡成為他們的理性之選。我們皮卡廠家在推出配置更高的新款皮卡的同時，也不要忘了增加經典基礎車型的性價比優勢。