隨著皮卡的玩樂屬性不斷被發掘，市場中的越野屬性皮卡正在不斷增多。在眾多越野皮卡當中，動力、硬核配置、性能高低決定著一輛越野皮卡能否在惡劣路況下披荊斬棘。今天筆者就推薦幾款硬核越野皮卡，個個高性能，那么接下來就讓我們看一看，哪款才是你的菜。

江鈴大道敢探者

如果想要一款頂配不超過20萬，還能擁有大空間、強勁動力、強悍越野實力的大皮卡，那么江鈴大道敢探者便是十分優秀的選擇。大道敢探者作為一款全場景硬核跨界大皮卡，搭載雙2.3T發動機，最大扭矩輸出為450N·m，產品性能同級表現出眾。

整車在底盤上采用兩縱八橫結構，是自主皮卡中首個采用多連桿+瓦特連桿后懸的皮卡，值得一提的是，這個配置在敢探者上屬于全系標配，并且同級越野車型鮮有搭載該懸架配置。敢探者在行業內首次采用輥壓成型方鋼縱梁，縱梁截面高度183mm，可實現車架彎扭剛度提升10%，位居行業第一。

在越野能力表現方面，江鈴大道敢探者配有博格華納四驅系統，具備2H、4H、4L三種四驅模式，并配有全地形管理系統，具有舒適、運動、雪地、泥地等7種不同駕駛模式。整車還搭載蠕行模式和蠕行掉頭，可實現惡劣路況的平穩通過，蠕行掉頭可將整車轉彎半徑降至5米。

針對顛簸的非鋪裝路面，江鈴大道敢探者還配備了8檔阻尼可調/最高2寸高度可調的K-MAN氮氣減震，底盤懸架總行程達到220mm，可大幅提升車輛的越野能力和駕乘舒適性。

除此之外，江鈴大道敢探者還擁有著優秀的的幾何通過能力，新車接近角32°，離去角27°，最小離地間隙255mm，對于常見惡劣路況都可以輕松駕馭。敢探者兩側配備的水深探測雷達，實現前路水深探測，讓用戶對于前路更加信心滿滿。同時，該車配備的涉水喉，實現該車最大涉水深度達900mm。

長城炮-越野皮卡

去年，長城炮皮卡迎來了全系車型的更新。作為擁有高性能越野實力的代表，2023款越野炮皮卡實現產品實力的進一步躍升。首先，新車依舊采用2.0T+8AT的黃金動力總成，并且針對發動機升級高性能散熱系統，搭載特有的越野熱管理模式，讓越野玩車能夠隨心所欲。

在越野性能表現方面，越野炮配備K-MAN氮氣越野減震器、前后橋電控式差速鎖、百路馳KO2全地形輪胎、絞盤、涉水喉、前后鐵質競技杠等硬核裝備。同樣該車采用分時四驅系統，還提供有雪地、泥地、沙地多種駕駛模式可選擇。需要強調的是，越野炮具備越野專家模式，通過關閉ESP等電子輔助系統，讓資深玩家能夠盡享純粹越野的樂趣。

此外，越野炮皮卡同樣配備絞盤、涉水喉、前后鐵質競技杠以及全新升級的越野側踏等，在性能上具備蠕行模式、坦克轉彎、540°全景影像等。對于越野炮而言，該車是也是市場中首款越野功能屬性最完備的車型。

鄭州日產銳騏7虎嘯

去年，鄭州日產推出了銳騏7的越野屬性皮卡——銳騏7虎嘯，新車搭載柴油2.3T發動機，最大功率122kW，峰值扭矩420N·m，NEDC油耗最低可達7.3L/100km。

銳騏7虎嘯裝備了豐富的越野配置，如涉水喉、絞盤支架、拖車繩、多功能卡口等。該車在18寸越野胎及出色的底盤結構加持之下，銳騏7虎嘯擁有著232mm的最小離地間隙、33°接近角和24.5°離去角等優秀參數，再搭配分時四驅系統、前后橋伊頓電控差速鎖及坦克掉頭功能，即使面對復雜地形也可從容應對。

寫在最后：

以上便是本次筆者整合的高性能越野皮卡，總的來說，售價均在20萬元以下，并且配有多項原廠配置，可以說這些車型全都是原廠即滿配，武裝到牙齒。同時，本次推薦的車型均為原廠改裝，整車性能經過嚴苛的驗證，并且具備原廠公告，確保越野無憂，上牌無憂，上路無憂。