在8月30日開幕的2024成都車展上，林肯正式推出了全新飛行家。作為賈鳴鏑掌管林肯中國后推出的首款煥新車型，其重要性不言而喻。“林肯要做燃油車，就要做到燃油車的極限素質(zhì)，例如全新林肯飛行家全系標配V6 3.0。”賈鳴鏑說。

賈鳴鏑認為，“傳世豪華、優(yōu)雅從容”是獲得用戶鐘愛的關鍵因素，立住品牌才能贏得市場。在老錢心目中，對機械素質(zhì)的認可與追求，林肯都能很好滿足。

全新林肯飛行家不但對外觀、內(nèi)飾進行了全方位的提升，頂配車型的售價還比老款便宜了6.3萬！更重要的是，新車依然全系標配3.0T V6發(fā)動機+10速手自一體變速器，就憑這一點，它已經(jīng)遠遠甩開了寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6這些靠推出2.0T車型拉低價格的競爭對手！

小馬拉大車？不好意思，林肯有自己的堅持!

在全新飛行家之后，林肯還在加快將全新一代林肯領航員引入中國。賈鳴鏑透露，該車計劃將于今年11月的廣州車展亮相。全新一代林肯領航員的到來，將繼續(xù)助力林肯品牌在中國的發(fā)展，賦能品牌升級。

林肯中國總裁賈鳴鏑

有品牌才會有銷量，品牌是林肯的核心資產(chǎn)

汽車行業(yè)在向智能化、電動化轉(zhuǎn)型的過程中，涌現(xiàn)出了像蔚來、理想、AITO問界等眾多新品牌，它們的產(chǎn)品定價和林肯所占據(jù)的30萬以上市場高度重疊，而且從政策扶持角度看，以油車為主的林肯錯過了“天時”優(yōu)勢。

但賈鳴鏑并不糾結(jié)于此，他認為，在汽車歷史的長河中，一時的成就對于百年老店意義并不大。老不是陳舊，老是靠譜、歷時長久。老的都新過，新的不一定老得了。

“我們需要尋找精準的用戶，讓林肯成為大家看得清楚的品牌。買一臺車不光是買未來，更是買對過去的自己的一種肯定，林肯的客戶是既買未來生活，又是買對過去自己的肯定的人群。”

賈鳴鏑還表示，林肯會繼續(xù)深耕大車車型市場，從林肯航海家起，重點聚焦30萬以上的車型，這也是未來林肯的重點市場。而針對年輕用戶群體，還有冒險家、林肯Z等車型可選。

價格不能偏離價值

最近兩年，汽車圈談論最多的不是誰家出了什么新車，而是在比誰降價更狠！一向高高在上的豪華品牌，也不得不順應市場，打起了“史無前例”的價格戰(zhàn)！

相比之下，林肯沒有過多參與單純的價格競爭，客觀講，這也不是林肯的長項。

賈鳴鏑提出，價格與價值之間要有邏輯，價格不能偏離價值。林肯追求高質(zhì)量銷售，不以銷量數(shù)字論成敗，不參與價格戰(zhàn)。重視銷量，但不單純追求銷量。質(zhì)量比數(shù)量重要，價值比數(shù)值更重要。

保值率充分說明了市場對林肯的認可，各車型在所處細分市場處于領先位置。林肯以57.58%的3年保值率，奪得美系品牌保值率排行榜第一名，飛行家1年保值率75.43%，位居細分市場TOP 2，冒險家、航海家、林肯Z分列各自細分市場1年保值率第一、第二、第三位。