繼極氪007、領(lǐng)克07之后，吉利再推“7”字輩轎車(chē)——極越07。

新車(chē)主打智能科技配置，搭載全新端到端感知大模型，可選裝Apollo高階智駕2.0正式版，搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。純電續(xù)航660km起，最高純電續(xù)航880km，跑100公里只需3塊7！

極越07官方指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)元-29.99萬(wàn)元，比小米SU7更便宜。新車(chē)還推出了限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，全系降1萬(wàn)，僅售19.99萬(wàn)元-28.99萬(wàn)元。

集度CEO、極越CEO夏一平表示：極越07是全球首款超千億投入的轎車(chē)。如果馬斯克再造一臺(tái)比Model 3更大的轎車(chē)，那一定會(huì)有極越07的影子。

極越07搭載業(yè)內(nèi)集成度最高的可交互智能大燈，燈內(nèi)集成交互式AI像素?zé)?、遠(yuǎn)近光/轉(zhuǎn)向/日行/位置燈。車(chē)側(cè)采用按鍵式電動(dòng)門(mén)，支持自動(dòng)感應(yīng)、車(chē)內(nèi)/外語(yǔ)音控制、UWB鑰匙等多種開(kāi)門(mén)方式，同時(shí)也可通過(guò)踩剎車(chē)踏板實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)門(mén)。

尾部用到了超跑級(jí)寬體后肩，實(shí)現(xiàn)了可以媲美保時(shí)捷帕拉梅拉373mm的沖壓深度，配備“回旋鏢”式燈組，搭載主動(dòng)升降式尾翼和后置攝像頭，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.198Cd。

極越07一體屏尺寸達(dá)到35.6英寸，內(nèi)置8295芯片，支持6K分辨率，中間沒(méi)有接縫，信息顯示完整，U型方向盤(pán)最大的目的是為了不遮擋視線。

一體式全景天幕采用“LOW-E涂層和雙層鍍銀玻璃”，能阻隔99%的紫外線和97%的紅外線，并將85%以上的太陽(yáng)能攔在車(chē)外，能有效降低陽(yáng)光下的車(chē)內(nèi)溫度。新車(chē)前排縱向空間1025mm，后排坐墊長(zhǎng)530mm，前后排座椅提供通風(fēng)/加熱，通風(fēng)采用了吸風(fēng)式。

極越07單電機(jī)版為400V架構(gòu)，搭載后置電機(jī)，最大功率200kW，分別匹配71.4kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池，綜合工況純電續(xù)航里程分別為660km和880km；性能版為800V架構(gòu)，搭載雙電機(jī)，最大功率530kW，匹配93.4kWh三元鋰電池，綜合工況純電續(xù)航里程770km，0-100km/h只需3.5秒。