8月國內皮卡終端銷量新鮮出爐。2024年8月狹義皮卡終端銷量為20229輛，較去年同比下跌19.16%，環比7月微跌4.49%，大環境比較疲軟，難掩頹勢。不過，本月新能源皮卡銷量為850輛，同比大增60.98%，成為一抹亮色。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡8月銷量為9485輛，市占率達到49.24%。1-8月銷量為89979輛，市占率達到51.00%。具體到車型來看，長城炮和長城風駿5依然占據皮卡8月車型榜冠、亞軍位置。其中，長城炮8月銷量4824為輛，風駿5在8月的銷量為2917輛；金剛炮8月銷量為1628輛。

江鈴皮卡8月銷量為3232輛，市占率達到16.78%。1-8月銷量為27856輛，市占率達到15.79%。具體到車型來看江鈴大道8月銷量為1826輛，江鈴寶典8月銷量為1030輛，江鈴域虎7的8月銷量為376輛。

鄭州日產皮卡8月銷量為1560輛，市占率達到8.10%。1-8月銷量為12964輛，市占率達到7.35%。具體到車型來看，銳騏6的8月銷量為437輛，銳騏7的8月銷量為419輛,；銳騏的8月銷量為389輛，納瓦拉8月銷量為315輛。其中，銳騏6本月銷量逆勢同比增長8.71%，銳騏也同比微增1.83%。

江西五十鈴皮卡8月銷量為1431輛，市占率達到7.43%。1-8月銷量為12989輛，市占率達到7.36%。具體到車型來看，瑞邁8月銷量為668輛，鈴拓8月銷量為585輛，D-MAX 8月銷量為178輛。

福特游騎俠Ranger本月銷量為790輛，市占率為4.10%。1-8月銷量為8585輛，市占率達到4.87%。

福田皮卡8月銷量為756輛，市占率達到3.93%。1-8月累計銷量為7318輛，同比大增20.18%，市占率達到4.15%。具體到車型來看，福田火星8月銷量為450輛，福田將軍系列8月銷量為262輛；福田征服者系列8月銷量為44輛。

江淮皮卡8月銷量為635輛，市占率達到3.30%。1-8月銷量為6252輛，市占率達到3.54%。具體到車型來看，江淮T8的8月銷量為332輛，江淮悍途的8月銷量為175輛，江淮T6的8月銷量為128輛。

上汽大通8月銷量為514輛，市占率達到2.67%，逆勢環比增長6.2%，本月表現不錯。1-8月銷量為4339輛，市占率達到2.46%。

中國重汽本月銷量達到了289輛，搏勝皮卡本月銷量達到274輛，比上個月的125輛翻了一倍還不止。看好該車型未來銷量有潛力。

在承載式/半承載式皮卡方面，8月銷量為118輛，同比下跌高達64.13%。主要是五菱和遠程下滑較多。1-8月銷量為1576輛，同比下跌66.04%。

本月新能源皮卡銷量為850輛，同比增長高達60.98%。在這樣低迷的皮卡市場，實屬不易。1-8月累計銷量達到6319輛，同比增長67.26%。雷達皮卡本月銷量達到423輛，市占率達到49.76%。其中RD6銷量為333輛，四驅純電皮卡地平線銷售90輛。增程式混動皮卡長安獵手本月銷量達到326輛，市占率達到38.35%。鄭州日產銳騏6-電動版本月銷量為47輛。江鈴大道-EV本月銷量為21輛。

在地區銷量排行方面，新疆蟬聯第一，本月月銷量達到1414輛。內蒙以1340輛的成績排在第二名。云南以1256輛月銷量排在了第三名的位置，四川以1239輛的成績位列第四名。廣東新能源皮卡銷量本月達到255輛，再次突破200輛大關，遙遙領先于其他省份，成為新能源皮卡的必爭之地。

寫在最后：在大環境比較低迷的狀態下，本月皮卡銷量再次受到影響。然而，新能源皮卡依然強勢增長60.98%，顯示出新能源的強大潛力。另外，福特Ranger和搏勝汽車等這些新上市車型也蠶食了不少老皮卡的市場份額。所以整個市場競爭變得格外激烈，對燃油老皮卡車型不太友好。隨著越來越多新能源皮卡的上市，皮卡市場的淘汰賽也在加速。