澳大利亞9月新車銷量數據出爐，福特Ranger再次屈居第二。冠軍又一次被豐田RAV4摘得。豐田RAV4今年已經四次榮登榜首了。不過從前9個月的累計銷量來看，目前福特Ranger仍然處于第一的位置。但豐田RAV4正在縮小銷量差距，最終全年澳大利亞的銷量冠軍歸屬于誰，目前仍未被鎖定。

本月澳洲新車銷量為99881輛，同比下滑達到9.8%。而1-9月澳大利亞新車累計增長4.1%。但有專家預測，全年澳洲新車市場或將下滑5%至10%。

雖然整體市場是下滑的，但不同車型之間差異很大。油電混動汽車同比增長了34%，插電混動汽車同比增長了89.9%。受特斯拉銷量大幅下滑的拖累，純電動汽車銷量下降了27.2%。所以我們可以發現，混動汽車是增長的，但燃油和純電汽車是下滑的。

本月新車銷量前10名完全被皮卡和SUV奪得，沒有任何傳統的“乘用車”——掀背車、轎車、轎跑車等等。

以下來看本月皮卡車型具體銷量。

福特Ranger本月銷量為4485輛，位列皮卡榜第1，總車型榜第2。同比下滑17.4%。與上月5431輛環比，降幅也比較大。其中四驅車型為4187輛，兩驅車型為298輛。福特Ranger蟬聯皮卡冠軍，但已有4個月被豐田RAV4搶走總車型冠軍。等到Ranger插混版上市以后，當油電混動和插電混動正面交鋒時，消費者會選哪一種呢？

豐田HiLux本月銷量為4313輛，同比下滑25.3%，位列皮卡榜第2，總車型榜第3。此銷量與福特Ranger銷量差距非常小。其中兩驅車型銷量為768輛，四驅車型銷量為3545輛。兩驅車型的銷量為皮卡兩驅車銷量冠軍。大家可以發現，在發達成熟的汽車市場，四驅車的銷量是遠遠高于兩驅車型的。

五十鈴D-MAX本月銷量為2612輛，同比下降9.5%，位列皮卡榜第3，總車型榜第5。其中兩驅車型銷量為504輛，四驅車型銷量為2108輛。五十鈴D-MAX的兩驅車型銷量占皮卡兩驅車型第二名。其售出的兩驅車型所占比例甚至超過了豐田HiLux。

三菱Triton本月銷量為1475輛，同比大增50.36%，位列皮卡榜第4，總車型榜第14。其中，兩驅車型銷量為285輛，四驅車型銷量為1190輛。三菱Triton本月銷量表現突出。

馬自達BT-50本月銷量為1265輛，同比增長19.72%，位列皮卡榜第5，總車型榜第17。從環比方面來看，比上月也有微增。兩大日系皮卡二線品牌，本月表現都很亮眼。

長城皮卡本月銷量為858輛，同比增長達29.61%，位列皮卡榜第6。其中，山海炮Cannon Alpha本月銷量為141輛，持續保持在百輛以上。

其他車型，日產納瓦拉本月銷量為803輛。大眾Amarok銷量為663輛。大通LDV皮卡本月銷量為411輛。RAM 1500銷量為241輛，福特F-150銷量為191輛，雪佛蘭索羅德1500銷量為199輛，Jeep角斗士銷量為87輛，豐田坦途銷量為9輛等。

寫在最后：澳洲本月皮卡銷量表現較好的要屬三菱Triton、馬自達BT-50和長城皮卡，均實現了逆市增長。從長城皮卡的多月銷量表現來看，已在澳洲市場擁有比較穩固的基本盤。澳洲皮卡市場也成為長城皮卡越來越重要的海外市場。