2024年10月22日，長城坦克秋季技術發布會上，坦克品牌發布了全新縱置雙電機混聯架構Hi4-Z，官方給它的定位是超長續航越野平臺，可適配2.0T/3.0T發動機，并匹配3擋DHT+無級變速箱。

Hi4-Z技術是坦克品牌全新的縱置雙電機混聯架構。定位超長續航越野平臺，純電續航200km+，零百加速4秒級，系統最大綜合功率715kw。主要針對用戶高頻用車場景以城市代步和戶外鋪裝路面為主，對電感的追求大于對越野的沖動，同時對戶外生活充滿期待。

Hi4-Z三大優勢

1、全球最長純電續航：配備了高達59.05kW·h的大容量電池，WLTC工況下純電續航可達200km以上，能夠輕松滿足一周的城市代步需求；最大快充功率可達163kw，比其他插混越野車高60%左右，高速充電15分鐘，純電續航增加120公里。高能量密度三元鋰電池方案達到到了234wh/kg，是所有插混越野車中最高（不含增程）。放電功率達到600kW，插混越野車第一

2、結構優化及專利：Hi4-Z通過變速器結構35項的設計專利，成功將行星排與電機系統創新嵌入式高度集成，打造全球最短的縱置三檔混動構型，在實現無級變速器+3擋+大功率電機的情況下，比市場上的單檔混動構型長度還短20%。

這套四驅架構和此前坦克系列搭載的Hi4-T的區別在于沒有傳動軸，是一種解耦四驅。它在結構上類似長城的Hi4四驅系統，前軸由電機和發動機驅動，后軸由電機驅動，這樣底盤中間就可以留出空間放置更大的電池，實現純電續航里程的提升。

3、最高熱效率：Hi4-Z創新性的將3擋DHT和無級變速深度集成在一起，帶來全速域發動機直驅效果，使得動力傳遞損失顯著降低，同時Hi4-Z的發動機通過采用米勒循環、低壓EGR等節能技術，依然實現了行業最高工程熱效率：2.0T高功率發動機40%，3.0T高功率發動機38.5%

強大動力性能：Hi4-Z平臺搭載高性能發動機和前后高功率電機，系統綜合功率715kw，全速加速時，三大動力源同時發力，實現4秒級的零百加速！同時Hi4-Z是全球唯一可全速域發動機直驅的解耦越野架構，任何車速下發動機都可以介入驅動，同時發電給后橋驅動，比其他車型的虧電串聯模式，功率損失小7%，即使饋電依然能實現5秒級的加速。

這套架構配備了容量為59.05千瓦時的電池，WLTC工況純電續航可達200km以上，快充功率可達163kW，充電15分鐘，純電續航增加120km。這套動力系統最大綜合功率715kW，0-100km/h加速為4秒級，饋電狀態依然能實現5秒級的0-100km/h加速。此外，Hi4-Z的發動機通過采用米勒循環、低壓EGR等節能技術，實現2.0T發動機熱效率40%，3.0T發動機熱效率38.5%。

根據本次長城坦克秋季技術發布會官方公布的Hi4-Z未來規劃中可以看出，未來坦克將一直堅守長期主義、專業主義的發展理念，針對性滿足全球越野愛好者差異化需求，Hi4-T、Hi4-Z、汽油、柴油、氫能源多線并舉、持續迭代，為用戶提供每一個戶外場景的最優解。