傳統(tǒng)的“銀十”并沒(méi)有帶來(lái)皮卡市場(chǎng)的向好。10月皮卡銷(xiāo)量再次跌破2萬(wàn)輛，成為今年以來(lái)第二個(gè)不到2萬(wàn)的月份之一，排名僅高于2月。本月銷(xiāo)量?jī)H收獲19802輛，比去年同期下滑達(dá)16.38%。不過(guò)即使皮卡市場(chǎng)如此低迷，新能源皮卡竟然再次實(shí)現(xiàn)了高達(dá)81.07%的同比增幅，10月銷(xiāo)售8272輛新車(chē)。雷達(dá)、長(zhǎng)安獵手等新能源皮卡均實(shí)現(xiàn)逆市大幅度增長(zhǎng)。

以下具體到皮卡品牌和車(chē)型上來(lái)分析：

長(zhǎng)城皮卡10月銷(xiāo)量為9287輛，市占率為49.35%。1-10月銷(xiāo)量為109003輛，市占率達(dá)到50.23%。具體到車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿5和長(zhǎng)城金剛炮依然占據(jù)皮卡10月車(chē)型榜冠、亞、季軍位置。其中，長(zhǎng)城炮10月銷(xiāo)量為4448輛，風(fēng)駿5在10月的銷(xiāo)量為2977輛；金剛炮10月銷(xiāo)量為1702輛。

江鈴皮卡10月銷(xiāo)量為2949輛，市占率達(dá)到15.67%。1-10月銷(xiāo)量為33981輛，市占率達(dá)到15.66%。具體到車(chē)型來(lái)看江鈴大道10月銷(xiāo)量為1422輛，江鈴寶典10月銷(xiāo)量為1135輛，江鈴域虎7的10月銷(xiāo)量為391輛。

鄭州日產(chǎn)皮卡10月銷(xiāo)量為1674輛，市占率達(dá)到8.90%。1-10月銷(xiāo)量為16497輛，市占率達(dá)到7.60%。具體到車(chē)型來(lái)看，銳騏6的10月銷(xiāo)量為596輛，銳騏為518輛，銳騏7為388輛，納瓦拉為172輛。其中，銳騏6本月銷(xiāo)量再次逆勢(shì)同比增長(zhǎng)47.16%，而銳騏也實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)20.47%，新車(chē)對(duì)銷(xiāo)量提振很明顯。

江西五十鈴皮卡10月銷(xiāo)量為1568輛，市占率達(dá)到8.33%。1-10月銷(xiāo)量為16220輛，市占率達(dá)到7.47%。具體到車(chē)型來(lái)看，瑞邁10月銷(xiāo)量為722輛，鈴?fù)?0月銷(xiāo)量為656輛，D-MAX 10月銷(xiāo)量為190輛。

江淮皮卡10月銷(xiāo)量為738輛，環(huán)比有所增長(zhǎng)。1-10月銷(xiāo)量為7709輛。具體到車(chē)型來(lái)看，江淮T8銷(xiāo)量為412輛，江淮悍途銷(xiāo)量為187輛，江淮T6銷(xiāo)量為139輛。

福特游騎俠Ranger本月銷(xiāo)量為678輛，市占率為3.6%，環(huán)比是下滑的。1-10月銷(xiāo)量為10087輛，市占率達(dá)到4.65%。

福田皮卡10月銷(xiāo)量為636輛，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為8721輛，同比增長(zhǎng)4.78%。具體到車(chē)型來(lái)看，福田火星10月銷(xiāo)量為410輛，福田將軍系列10月銷(xiāo)量為191輛；福田征服者系列10月銷(xiāo)量為35輛。

上汽大通10月銷(xiāo)量為468輛。1-10月銷(xiāo)量為5374輛。預(yù)計(jì)隨著新車(chē)型星際X的上市，上汽大通皮卡將迎來(lái)新的重磅車(chē)型，帶給銷(xiāo)售更大助力。

本月新能源皮卡銷(xiāo)量為985輛，與去年的544輛相比，同比增長(zhǎng)達(dá)81.07%。1-10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到8272輛，同比增長(zhǎng)73.24%。雷達(dá)皮卡本月銷(xiāo)量達(dá)到472輛，同比增長(zhǎng)9.51%，市占率達(dá)到47.92%。其中RD6銷(xiāo)量為352輛，地平線銷(xiāo)量為120輛。長(zhǎng)安獵手本月銷(xiāo)量達(dá)到390輛，市占率達(dá)到39.59%。鄭州日產(chǎn)銳騏6-電動(dòng)版本月銷(xiāo)量為67輛，同比增長(zhǎng)24.07%。上汽大通EV、長(zhǎng)城炮電動(dòng)版等車(chē)型也有不俗表現(xiàn)。

在地區(qū)銷(xiāo)量排行方面，蟬聯(lián)多月冠軍的新疆跌落至第二，本月月銷(xiāo)量為1461輛。云南以1526輛的成績(jī)排在第一名。內(nèi)蒙古以1397輛月銷(xiāo)量排在了第三名的位置，四川以1236輛的成績(jī)位列第四名。廣東新能源皮卡銷(xiāo)量本月達(dá)到352輛，環(huán)比再次大增，遙遙領(lǐng)先于其他省份，真是得廣東者得新能源天下。浙江、海南和江蘇新能源皮卡銷(xiāo)量表現(xiàn)也算突出。

寫(xiě)在最后：今年下半年在乘用車(chē)領(lǐng)域廣泛開(kāi)展的“以舊換新”補(bǔ)貼的政策，在多數(shù)省份都忽略了皮卡車(chē)型，導(dǎo)致皮卡車(chē)型在10月份繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)。而以雷達(dá)純電皮卡和獵手增程混動(dòng)皮卡為代表的新能源皮卡本月再次收獲一個(gè)增長(zhǎng)月，成為本月皮卡行業(yè)最大亮點(diǎn)。