“對于所有的黑公關和黑媒體，我們的一貫態(tài)度就是一追到底，絕不姑息。”12月8日，面對最近頻發(fā)的惡意抹黑車企的現(xiàn)象，比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛通過演講視頻鄭重回應。

這并不意味著比亞迪不能接受任何負面評價，李云飛稱，只要是媒體或者自媒體基于事實報道對比亞迪的批評，他們都愿意接受并積極溝通。甚至有的媒體可能不了解情況，出現(xiàn)誤解性的報道，他們也可以接受。

“但是如果有些媒體或自媒體，惡意地揣著明白裝糊涂，為了黑而黑。通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞迪、詆毀比亞迪，比如說一個禮拜有 7 天，至少 5 個工作日都在黑比亞迪。我覺得這個是不能接受，也不能容忍的，你不能把它當作一份工作。”李云飛說。

所謂“黑公關”和“黑媒體”，就是指一些媒體通過發(fā)布不實消息、散播謠言等手段，惡意抹黑車企，達成既定目的或利益。李云飛透露，現(xiàn)在更有同行表示愿意為這些“黑公關”兜底，假如比亞迪起訴成功，涉及的賠償由他們來承擔，這樣的行為助長了網(wǎng)絡上“為黑而黑”的不良風氣，更誤導消費者，影響了市場公平競爭的環(huán)境。

而面對這類故意抹黑的行為，甚至是有同行兜底的黑公關和黑媒體，李云飛則霸氣回應：“我們豈止是要這點賠償？沒有誰能兜得住的。”意味著比亞迪將對這類不良行為進行嚴厲譴責，也將追究到底。

如今，比亞迪和其他熱銷的品牌一樣，已是當下汽車界的流量密碼，難免會有媒體依靠不實的報道或不公正的測試來博取流量。如果媒體就客觀事實來評價，能促使車企改進缺點，對消費者、對車企，乃至對全行業(yè)都是有積極影響的，但如果媒體惡意長期進行不實詆毀，而車企和行業(yè)也不加以制止，輿論場只會逐漸陷入不健康的“互罵”困境，對于消費者只有百害而無一益。

為此，早在2021年12月，比亞迪就曾發(fā)起“清朗行動”，目的就是打擊網(wǎng)絡黑公關亂象，設置了5萬至100萬元人民幣的舉報獎勵，從2022年6月起，比亞迪更是將舉報獎勵增加至500萬元人民幣，2023年12月更宣布這一行動將長期有效，呼吁有正義感的媒體人積極提供黑公關和黑媒體的相關證據(jù)和線索。

雖然這種亂象并不會立馬消失，但為了還消費者一個公平、公開、公正的輿論環(huán)境，大部分車企都愿意參與整治。早在2023年，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織成員單位就共同發(fā)起“關于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡水軍的聯(lián)合倡議”，包括中國一汽、東風集團、長安汽車、上汽集團、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、江汽集團、長城汽車、吉利汽車、比亞迪、蔚來、小鵬和理想汽車共14家車企聯(lián)合參與，部分車企更開通了法務部官方微博帳號，明確整治網(wǎng)絡水軍亂象。

李云飛這次發(fā)表的演講，我們不難看到比亞迪對黑公關行為的零容忍度和整治決心，只有良好正向的輿論環(huán)境，才有利于中國汽車行業(yè)的發(fā)展，消費者才能受益，是時候向 “非黑即白”、“踩一捧一”的不良網(wǎng)絡風氣Say no了！