太瘋狂了！一個全新品牌居然能這么老！

我說的就是今天上市的示界06，這是神龍旗下新能源品牌示界下面的第一款車。這臺車的賣多少錢其實已經不重要了，關鍵我就鬧不明白，這都什么時代了，新品牌下的第一臺車還能這么玩！

就是我真的看不出來這個新品牌新在哪兒。

在我看來什么叫新品牌，起碼要滿足如下條件里的其中一條：明確區別于體系內已有品牌的產品定位、設計語言和產品力。比如奇瑞的星途，捷途。吉利的銀河，領克。甚至于一汽-大眾的捷達。無論是產品定位，還是產品力都有著很鮮明的特點。但是在示界06這里，我是真沒看到。

按理說，起示界這么挺大氣的名字，肯定是想把品牌提亮的。但是從示界06上，似乎看不到這點。因為無論是從設計、定位還有核心產品力，都可以說是像素級接近東風風神的SKY EV01了。

外形就不說了，估計第一眼看大家也分不清楚誰是示界06，誰是SKY EV01。看看重點參數，兩車軸距都是2775mm，寬都是1900mm。電機最大功率都是160kW，電池度數最大都是62.3度，CLTC最大續航都是520公里，車機芯片都是8155，平臺也是一樣的。唯一不同的就是在一些細節上。可以說，示界06就是一臺“裝修版”的SKY EV01。

除了品牌的名字之外，示界06的記憶點都來自于SKY EV01。你說這還能叫新品牌嗎？

雖然，之前車企不乏有雙車策略，比如卡羅拉和雷凌。雖然這倆本質上是一個車，但都是兩個成熟品牌之下的雙車策略。示界倒是讓人想到了曾經的廣本理念，那個品牌的結果大家也知道了。

如此的和自家體系里的車雷同，又放到了一個想尋求新能源突破的新品牌里，示界06的推出就讓人覺得有點看不明白，或者說錯失了期待。畢竟在這樣一個瘋狂打差異化都不一定能贏的市場里，這臺車居然在內部就打起了同質化。

而且還不像捷達那樣，本身就想走純性價比路線。之前示界的官方也說過，示界的核心目標人群，是以有增換購新能源車需求的神龍用戶為主。

現在市場上這么多車，這部分用戶如果增換購的話，真的會考慮嗎？另外，示界06這次一直在提的中國電動，法系操控。也讓人覺得有點中二了。法系操控確實特點鮮明，甚至于我不止一次聽到過，一日法系終身法系這么個說法。但現實是，法系現在在國內還有多少保有量？對法系偏愛的，也很多都是僅存的一部分法系燃油車主。在這一部分用戶上找增量太難了。

當然，客觀的說，示界06的產品力放到同級里，無論是續航還是動力，確實也沒有掉隊。但對于示界這種新品牌來說，平庸反而就是在堵自己的路。因為市場早就被零跑，吉利，比亞迪這些品牌占的差不多了。不拿出點冒尖的東西，根本無法立足。

所以我也真的希望示界這個牌子，在后續推出的產品，能夠真正的打出自己的特色。而不是復刻自家體系里，另一臺在市場沒有太多存在感的車。用戶也不會因為起了個新名就買單！

那對于示界06的發布你怎么看呢？評論區告訴我！