最近兩年，捷豹路虎似乎在傳統豪華品牌中，頗為“任性”。

當同級品牌持續在波動的環境中“迎合市場”的時候，捷豹路虎卻一直在以四個定位區分明顯的子品牌，穩健的堅持“重塑未來”戰略：

“你們去迎合下沉，我堅守豪華”。

當同級品牌紛紛交出下跌的財報時，捷豹路虎卻拿出了一份亮點頗多的財報數據。

2024/25財年，捷豹路虎全球營收近290億英鎊，基本與上一財年持平。要知道，盡管BBA營收體量更大，但都不約而同的迎來了營收與利潤的下滑。

作為對比，捷豹路虎在本財年息稅前利潤率上，創造了8.5%這一近十年來最佳的成績。同時，本財年自由現金流也達到了15億英鎊，這一公司歷史第二高的水平。甚至在財年結束時，公司還有2.78億英鎊的凈現金盈余。

不隨大流追風口，卻拿下了令人滿意的成績。不得不說，是一種“任性”。但“任性”背后，事實上是捷豹路虎面對動蕩的市場時，有著一股難得的韌性。

正如在昨天的捷豹路虎2025財年全球投資人大會上，捷豹路虎全球首席執行官Adrian Mardell所說的那樣：“捷豹路虎堅定推進'重塑未來'全球策略，取得了穩健的財務表現”。

“在積極應對挑戰的過程中，公司構建了強大且富有韌性的業務基礎”。

可以說，整個財年中，捷豹路虎都是在逆勢與挑戰中度過的。

【捷豹路虎的中國韌性】

在所有全球市場中，中國市場最難且壓力最大。

輪番的價格戰，迫使很多品牌都要“忘記”自己曾經的調性。就算嘴里很堅挺，但身體上依舊要誠實。銷量看似沒降太多，但利潤水平卻能暴露問題：真的是在為沖量而讓利。

甚至于，參與到了本就不屬于自身定位的價格市場中。

可對于捷豹路虎來說，其很清楚自己在這種趨勢中，應該堅守些什么。在這一點上，本次投資人大會上，捷豹路虎中國首席執行官兼總裁潘慶卻表述出的很清楚：要以“捷豹路虎的中國韌性”為企業使命。

的確，與捷豹路虎24/25財年并行的是更加嚴苛的市場態勢。但捷豹路虎卻頂住了壓力。潘慶表示：

“2025財年，面對日益激烈的行業競爭與充滿不確定性的市場挑戰，捷豹路虎仍然交出了不俗的答卷。從而推動全球在這一年里，實現戰略性的突破。”

在真正的高端市場中，沒有人能夠撼動捷豹路虎的身位，這首先來自于銷量：

在國內70萬元以上豪華SUV細分市場，捷豹路虎穩居銷量榜首；攬勝蟬聯100萬元以上豪華SUV細分市場銷冠；衛士則是70萬至100萬元級SUV銷冠。

當高價產品依然能夠賣出量，也側面說明了，捷豹路虎既守住了品牌本身的價值力，也創造出了真正的利潤空間。盡管汽車行業并非“唯利潤論”，但利潤水平卻能直接影響今后的發展。

畢竟，過去兩年捷豹路虎對于新產品與技術研發，已經累計投入60億英鎊。并且未來三年，還將保持每年超過40億英鎊的穩定研發費用。這都來自于利潤水平的支持。

而在銷量之外，衡量一個品牌韌性，還在于“風評”。在J.D.Power針對國內豪華品牌的多項研究中，捷豹路虎依舊位于前列。

2024年，路虎獲得J.D. Power 2024中國售后服務滿意度研究（CSI）豪華車市場第一； 攬勝獲得J.D. Power 2024中國新車質量研究（IQS）大型豪華SUV細分市場第一，以及中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）大型豪華SUV細分市場第一。路虎衛士則位居第二。

銷量疊加風評，也正好對應了“捷豹路虎的中國韌性”中兩個關鍵戰略點：保持在華高端豪華細分市場的領先地位，以及堅定不移打造新現代豪華主義的體驗。

的確，任何想在市場中以韌性應對多變環境的車企，都需要在細分市場中，有著產品與品牌體驗上的“不被替代感”。這也是為何多年以來，捷豹路虎能夠在市場中依然存有重要身位的原因。

【Freelander神行者開辟新賽道】

今年全球投資者大會，正好是捷豹路虎與奇瑞宣布簽署戰略合作意向，授權奇瑞捷豹路虎使用“Freelander神行者”品牌一周年。

這也是“捷豹路虎的中國韌性”中最為能決定未來的一部分：與在華合作伙伴共創新時代下的合資模式2.0。

“Freelander神行者”的電動化重生標志著捷豹路虎在華合資業務邁入新篇章。這一全新合作模式將充分發揮雙方優勢資源，加速奇瑞捷豹路虎的電動化轉型，致力實現共贏的價值創造與增長。”潘慶說。

相比于目前捷豹路虎與奇瑞旗下的各品牌，Freelander神行者是以獨立品牌形式存在的。這就讓其走上了一條與眾不同的新賽道。

從品牌任務來講，同時承接了捷豹路虎新能源戰略轉型和奇瑞品牌向上的任務，并對奇瑞捷豹路虎的現有產品矩陣進行豐富。

從產品打造來看，Freelander將搭載奇瑞電動化平臺，奇瑞負責車輛工程開發、銷售、服務等。而捷豹路虎全球團隊則主導設計，并深度參與研發。可以說，未來出自這一品牌的產品，都同時有著“中國智電”和“捷豹路虎格調”。

因此無論對于捷豹路虎還是奇瑞，Freelander神行者這一品牌，本身就是雙方在戰略合作模式上的創新舉措。其作用就在于發揮雙方優勢，切入到主流的新能源中高端市場。

而關于Freelander神行者未來目前的項目進展，本次投資者大會上也給出了更為明確的規劃。潘慶表示：

首先，Freelander神行者目前已經規劃3款產品，首款車型預計于2026年下半年推出，將開拓更多元的細分市場。其次，未來將打造成涵蓋多款電動車的品牌家族，將率先登陸中國市場，并具備向全球市場擴張的潛力。

從獨守高端市場，到形成新的規模化布局。這就是下一階段Freelander神行者將在市場中所發揮的作用。而結合中國市場在智能電動化領域本身的發展趨勢，未來Freelander神行者品牌實際上也將為捷豹路虎在全球范圍完成轉型，提供最高質量的動能。

【總結】

捷豹路虎的韌性，實際上是穿越全行業轉型周期中的堅定與清醒。

捷豹路虎用十年來最佳的利潤與歷史第二高的現金流證明，在目前“浮躁”的浪潮與價格廝殺中，“重塑未來”的深耕細作比盲目追隨更具價值。

尤其在中國這一關鍵戰場，其在高端市場的穩固統治力與用戶的高度評價，正是對品牌價值韌性的最佳注腳。而攜手奇瑞打造的Freelander神行者，而是以開放姿態嫁接本土化優勢，開辟出全新具有增量潛力的空間，從而為捷豹路虎的最終全面轉型注入“中國韌性”。