你們敢想嗎？奧迪出的全新中大型車，竟然只比最低配的小米SU7貴1萬元！

自8月18日預(yù)售，到9月16日正式上市，奧迪始終沒有公布E5 Sportback車型的訂單量（上市后才公布）。和屢屢創(chuàng)造“預(yù)售奇跡”的國產(chǎn)新勢力相比，AUDI品牌的確低調(diào)了些，但這依然無法掩蓋E5 Sportback超高的性價比！

E5 Sportback完全打翻了奧迪車型以往的定價邏輯，賣23.59萬起，即日起至2025年12月31日，購車用戶可享全系1萬元保險現(xiàn)金禮、5年超長貸及前24期0息無憂，或選擇最長3年無憂租、首付9.9萬元起、期滿購還自由選方案。雖然指導(dǎo)價和預(yù)售價一樣，但獲得萬元保險現(xiàn)金減免后，意味著E5 Sportback全系變相降了1萬元，正式進(jìn)入22萬級區(qū)間。

你可以把它看成是短一截的電動奧迪RS 6，比小米SU7也小一些，側(cè)面輪廓比較像極氪001。這種跨界設(shè)計，比傳統(tǒng)三廂車動感，又比SUV操控性好。它的掀背式尾門開口很大，平時喜歡往后備廂里塞點大件兒的朋友，終于不用發(fā)愁了！

座椅坐墊的紋理，以及門版內(nèi)側(cè)的裝飾，都是這種豎條式設(shè)計，拉長了縱向視覺效果。搭配平底式方向盤和59英寸的一體式大屏，讓整個前排座艙看起來非常寬敞。

中央搭載的奧迪智能助手配備支持觸控與語音交互的AI虛擬形象，交互體驗更人性化。全系標(biāo)配高通驍龍8295車機芯片和超清電子外后視鏡，激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X芯片則為奧迪全景輔助駕駛提供硬件支持。

有意思的是，4款車型的動力都不一樣，別看先鋒版最便宜，其最大功率和最大扭矩也有220kW和420N·m，賬面數(shù)據(jù)超過了大部分的2.0T油車。頂配的旗艦quattro就厲害了，最大功率579kW，比4.0T八缸的奧迪RS 6還強！最主要是它的售價還不到RS 6的零頭！

假如你真打算花20多萬買臺純電車，是選小米SU7，還是這臺掛“字母標(biāo)”的奧迪E5 Sportback？