就問你們，哪個(gè)硬派越野車，能5年賣50萬輛，也就坦克300了吧？

今天之前，坦克300已經(jīng)推出了13個(gè)限定版本了，今天第14個(gè)限定版本極地版也上市了，柴油版賣24.48萬，汽油版賣22.68萬，比普通版分別貴了1萬、2.7萬。

它為什么叫極地版呢？10月11號，長城汽車與中國極地研究中心簽署了正式的合作協(xié)議，因此坦克300就多了一個(gè)中國南北極考察選用產(chǎn)品的身份。11月1日，坦克300柴油版素車，已經(jīng)作為國家南極考察隊(duì)的運(yùn)輸保障車，隨考察隊(duì)一起奔赴南極了。

那咱就再來看看這極地版和普通版有啥不一樣的地方。首先柴油機(jī)最怕的就是低溫打不著車吧？坦克300極地版專門配備了極速預(yù)熱塞，3秒鐘就能讓缸內(nèi)溫度升至1000度以上，缸筒上也增加了特殊的涂層，降低活塞的摩擦阻力，還配備了高性能大容量電池，確保柴油機(jī)在-35℃的環(huán)境下也能一把著。

坦克300極地版，原廠還標(biāo)配了AT胎、9500磅的無線遙控絞盤和2.5噸的拖掛資質(zhì)。不光這些，前風(fēng)擋和雨刮噴嘴也支持加熱，不僅能遠(yuǎn)程除霜融積雪，也不怕玻璃水噴不出來了。外觀采用的是橙色配色，這橙色可是南極科考隊(duì)救援車的標(biāo)志顏色。車身拉花，前邊是北極的最高峰，后邊是南極的最高峰。

坦克300極地版提供2.0T汽油和2.4T柴油兩種動(dòng)力，前者最大功率167kW，最大扭矩387N·m；后者最大功率137kW，最大扭矩490N·m，匹配的都是9AT變速箱。同時(shí)還配備了前/后電控差速鎖和MTS全地形控制系統(tǒng)。