中期改款奔馳S級還沒上市，有關(guān)下一代S級的消息已經(jīng)浮出水面。

近日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的白韞澤（Jörg Burzer）圍繞未來S級產(chǎn)品規(guī)劃、油電技術(shù)融合、自動駕駛布局等核心議題，首度公開重磅表態(tài)，既道出了奔馳對豪華汽車本質(zhì)的堅守，也揭露了品牌面向未來出行的技術(shù)底層邏輯。

下一代S級回歸經(jīng)典：更多物理按鍵重啟，平衡科技與傳統(tǒng)豪華

作為奔馳的旗艦靈魂，S級的每一次設(shè)計變動，都引領(lǐng)全球豪華車風(fēng)向。針對部分用戶詬病的“全觸控化喪失豪華質(zhì)感”，白韞澤表示：下一代S級可能將迎來更多物理按鍵回歸。

奔馳已在中期改款S級方向盤上，小范圍恢復(fù)物理按鍵，而下一代車型將把這一趨勢放大。白韞澤坦言，高端豪華用戶的需求早已分化：年輕科技用戶追求大屏、AI等數(shù)字化體驗(yàn)，資深豪華擁躉則偏愛物理按鍵的觸感、機(jī)械質(zhì)感與經(jīng)典豪華氛圍。奔馳不再單邊迎合數(shù)字化潮流，而是在科技與傳統(tǒng)之間尋找極致平衡。

同時他強(qiáng)調(diào)，下一代S級的革新，不止于內(nèi)飾細(xì)節(jié)。貼合中國用戶審美與文化偏好、保留奔馳百年優(yōu)雅底蘊(yùn)，將成為新車研發(fā)的核心方向。這一表態(tài)，也意味著奔馳徹底摒棄“全球一刀切”的產(chǎn)品思維，真正將中國市場需求，融入旗艦車型的核心研發(fā)環(huán)節(jié)。

油電設(shè)計趨同：技術(shù)融合至上，不丟豪華底線

面對行業(yè)油電雙線并行的格局，奔馳徹底放棄“油電設(shè)計割裂”的路線，白韞澤官宣核心戰(zhàn)略：未來奔馳燃油車與電動車，整體設(shè)計將越發(fā)相近。

目前奔馳CLA燃油版與純電版，已實(shí)現(xiàn)近乎一致的外觀設(shè)計。而后驅(qū)車型雖因動力布局差異，研發(fā)難度更高，但奔馳仍堅定推進(jìn)油電設(shè)計趨同化。未來二者或僅在車身底部、動力艙等機(jī)械區(qū)域存在細(xì)微差別，整車顏值、氣場、豪華格調(diào)將盡可能統(tǒng)一，徹底消除用戶“電車怪異、油車?yán)吓f”的審美隔閡。

針對用戶關(guān)心的V8發(fā)動機(jī)入華、平面曲軸V8技術(shù)應(yīng)用等問題，白韞澤也給出務(wù)實(shí)回應(yīng)：全新V8發(fā)動機(jī)引入中國不存在技術(shù)壁壘，最終將完全遵從中國市場需求、法規(guī)政策與本土團(tuán)隊(duì)判斷；選用平面曲軸V8，既是為滿足歐7嚴(yán)苛排放法規(guī)，也為保留V8機(jī)型獨(dú)有的性能與情懷價值。

油電同智落地：奔馳補(bǔ)齊智能短板，中國成全球研發(fā)核心

當(dāng)下中國智能電動車市場競爭白熱化，外界一度質(zhì)疑奔馳“重豪華、輕智能”，白韞澤在專訪中直接打破偏見，明確奔馳已躋身豪華品牌智能第一梯隊(duì)。

不同于中國品牌激進(jìn)的智能堆料，奔馳堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打、安全優(yōu)先的技術(shù)路徑。依托與Momenta的深度本土化合作，奔馳在純電CLA、純電GLC SUV上落地的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛，已收獲市場與媒體的雙重認(rèn)可。更值得關(guān)注的是，奔馳是全球首個拿下L3級有條件自動駕駛國際認(rèn)證的車企，如今更將中國作為高階智駕核心陣地，在北京、上海組建專屬研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)本土技術(shù)反哺全球。

白韞澤還首度揭秘油電同智的技術(shù)含金量：燃油車實(shí)現(xiàn)高階智駕，遠(yuǎn)比電動車更復(fù)雜。電動車更容易通過軟件調(diào)控動力輸出，燃油車卻還要同步協(xié)同發(fā)動機(jī)、變速箱等多機(jī)械系統(tǒng)，消除響應(yīng)延遲、兼容復(fù)雜工況。奔馳工程團(tuán)隊(duì)攻克這一難題，意味著品牌燃油車與電動車將實(shí)現(xiàn)智能體驗(yàn)無差別，徹底告別“油車智能落后”的行業(yè)通病，這也是豪華品牌技術(shù)底蘊(yùn)的直接體現(xiàn)。

結(jié)語

從智能技術(shù)本土化深耕，到下一代S級回歸更多物理按鍵、堅守豪華本真，再到油電設(shè)計全面趨同，白韞澤的表態(tài)，道出了奔馳最清醒的底層邏輯：豪華汽車的創(chuàng)新，從來不是盲目堆料、跟風(fēng)內(nèi)卷，而是以用戶需求為核心，在技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)典傳承之間找到最優(yōu)解。

對于全球豪華車市場而言，奔馳的選擇也指明了方向：油電并非對立，科技與豪華從不矛盾。下一代S級，注定將成為奔馳重新定義新時代豪華旗艦的標(biāo)桿之作。