千匹混動登場！全新DBX換代硬剛Urus SE，超豪陣營直面新勢力挑戰(zhàn)！

圖為DBX 707版本，非本文所寫全新一代車型

阿斯頓·馬丁全新一代DBX將于2027年正式換代上市，新車基于全新電氣化平臺打造，直接下放Valhalla超跑同源前雙后單三電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合馬力突破千匹，全面刷新超豪華性能SUV的性能天花板。

動力層面，全新DBX搭載4.0T V8+三電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合馬力超1020匹，扭矩表現(xiàn)強(qiáng)悍，配合前軸雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)的獨(dú)立扭矩矢量控制，再加上優(yōu)化至50:50的黃金配重，既擁有狂暴加速能力，又具備超跑級操控質(zhì)感。

作為直接對手，蘭博基尼Urus SE僅采用后軸單電機(jī)插混方案，屬于現(xiàn)款車型中期改款，綜合800匹馬力的動力規(guī)格、單一電機(jī)布局，在硬件架構(gòu)、綜合性能與操控上限上，都和換代后的DBX存在明顯差距。

當(dāng)下市場格局早已改變，以小米YU7 GT為代表的高性能純電車型，憑借破千匹的動力輸出、強(qiáng)悍的加速表現(xiàn)，從性能維度直接沖擊傳統(tǒng)超豪華品牌。全新DBX的到來，既是馬丁迎戰(zhàn)Urus SE的產(chǎn)品重拳，也標(biāo)志著傳統(tǒng)超豪SUV正式直面國產(chǎn)高性能新勢力的跨界挑戰(zhàn)。

在電動化浪潮下，頂級燃油+混動超跑SUV，不僅要和同級老牌對手同臺競技，更要應(yīng)對來自不同圈層、性能看齊的新玩家，市場競爭進(jìn)入全新階段。