長城H10價格出來了，4款配置：1.5T Max五座版21.98萬，1.5T Pro六座版21.98萬，1.5T Max六座版22.98萬，1.5T Ultra六座版23.98萬。限時權益價再降5000元，最低21.48萬就能入手。

這臺從命名就讓魏建軍親自下場、70萬網友投票選出來的方盒子，終于亮出了底牌。需要注意的是，之前傳了很久的2.0T版本這次沒出現，全系只有1.5T插混，但標配了第二代Hi4性能版電混四驅。

空間是H10最大的賣點。六座版車長5299mm，軸距3米，2+2+2布局，第三排橫向空間超過1米，1.8米的人坐進去不憋屈，不是那種應急小板凳。五座版車長5138mm，后備箱1220L起步，放倒后排能到2100L，露營裝備隨便塞。方盒子造型天生擠壓空間，但H10通過橄欖形車身和寬體輪拱做了些補償，實際體驗比數據看著要好。

動力方面，1.5T發動機最大功率123kW，4擋DHT變速箱，WLTC純電續航最高180km，綜合續航1020km，WLTC虧電油耗6.6L/100km。全系800V高壓快充，30%-80%只要15分鐘，還支持6kW對外放電。4擋DHT是個差異化配置，比市面上常見的單擋或兩擋方案多檔位選擇，高速巡航時發動機能壓在更高效的轉速區間，油耗和噪音都會好一些。

車身結構也有看頭。H10沒用傳統硬派越野的非承載式車身，選了承載式車身+嵌入式大梁的方案。官方數據是車身扭轉剛度超過40000牛米/度，通過了200萬公里爛路標定。日常通勤不會顛，走爛路不用擔心門框錯位。五座版接近角24°、離去角30°，應付鄉村土路和輕度穿越沒問題。另外全系標配后輪轉向，轉彎半徑5.8米——5米多的大車掉頭跟緊湊型SUV差不多，老小區和地庫里很實用。

智駕全系標配瞭望塔式激光雷達+Coffee Pilot 3，支持城市和高速NOA，全車27顆傳感器。座艙是高通8295芯片+Coffee OS 4.0，15.6英寸中控屏、17.3英寸后排吸頂屏、29英寸HUD，還有7.7L智能冷暖冰箱和21揚聲器音響。

21.98萬起，比之前經銷商渠道放出的22.58萬略低，而且入門版就把激光雷達、800V快充、電四驅、后輪轉向全給了。對比理想L8和問界M7，H10多了泛越野屬性和方盒子造型的差異化，價格還低了幾萬。當然方盒子風阻大，高速電耗會偏高，這是繞不開的物理限制。但對于既要全家坐得舒服、又想偶爾出去野一下的用戶，它確實是個不錯的選擇。