之所以在標題處使用典范一詞，并不寓意著這兩款車即可代表所有中級車，本文中所謂的典范是指這兩款車，分別代表著兩類不同的類型的中級車，全新邁騰的外形設計足以引領商務型中級車，而東風標致508則可以算是目前在售的中級車當中，科技配置以及便利性配置提供最為豐富的性價比王者。

今天我們拿來對比的，便是兩款車型中目前在售的旗艦版本，全新邁騰2.0T至尊型以及東風標致508-2.3L旗艦版，售價分別為29.18萬和22.97萬元。盡管兩款車的售價差距達到6萬元之多，但是并不影響兩款車在國內中級車陣營當中的拼殺，不過兩款車的交集其實并不多，兩種不同的風格，也將會為它們帶來不同的受眾人群。

從正面看這兩款中級車，我們便可以明顯的看出它們的定位差異。全新邁騰經典的設計給很多人都留下了深刻的印象，越級一詞，用在這一代邁騰身上十分恰當，大氣磅礴的造型已吸引眾多商務人士。而508雖然也采用了全新的設計風格，但是無論前臉的格局以及各部件的設計，都無時無刻不流露出一絲時尚與動感，如果說新邁騰是語文老師，那么508就一定是美術老師了。

兩款車均配備了LED日間行車燈，獨特的樣式給它們增添了不少光彩。全新邁騰整個前臉被大量鍍鉻裝飾條所充斥，時時刻刻都表露出很強的威懾力，而508相對圓潤的設計讓它看起來雖然不像標致其他車型那么夸張，但藝術氣息還是始終縈繞在508身邊。

就目前而言，如果一個汽車廠商推出了一款中級車，那么它首先要確定的一件事，就是它的產品夠不夠長。兩款車在尺寸方面其實并沒有什么過大的差異，充足的軸距讓兩款車的內部駕乘空間都得到了充分得保障，這也驗證了它們共同的造車理念-不求最長但求更長。

其實，一旦一款車的定位確定了，那么它在設計方面就會很大程度的像這個定位所靠攏。這也就致使我們眼前的一幕得以出現，全新邁騰配備了簡單經典的五幅式輪轂，你可以形容它十分運動，但更多的我感覺是威懾力。508所配備的輪轂延續了整車時尚的設計風格，動感的造型可以吸引很多人的目光。

兩款車尾部設計都很簡約，除了一些必備的線條元素外，我們幾乎看到任何多余的設計。相比較而言，全新邁騰的尾部設計更加緊湊，當然這也是大眾慣用的尾部設計手法。而當508停放在全新邁騰旁邊的時候，你才會看出它的身材看起來要更胖一點。

508將時尚的元素一直延伸至尾部，當下流行的壓尾式設計為它畫上了圓滿的句號，新邁騰則采用了穩重到底的設計。不過，如果你對細節比較在意的話，那么相信508右側的裝飾排氣孔會對你打擊不小，對于這個價位的車來說，這樣的設計實在不應當出現。