奧迪A1的上市使個性小車群體中又多了一個選擇，而它的最大的競爭對手就是菲亞特500與MINI COOPER。MINI擁有著個性的外觀而菲亞特500也深受群眾的喜愛，在歐洲可以說是“爛大街”的車。而剛剛上市的奧迪A1怎么樣呢？那么編輯今天就做個三車對比，詳情請往下看。

注：本次編輯挑選的車型均為高配車型。并不是由價格來決定的。并且由于奧迪A1選配配置非常多，所以編輯只將標準配置進行了對比。

基本參數對比

從基本參數來看，MINI要比其它兩款在長方面要略勝一籌。而從軸距來看奧迪A1與MINI COOPER并沒有相差多少，而菲亞特500就要小的多了，足足小了100mm。可以想象這三臺車在空間乘坐方面的區(qū)別。而菲亞特500的整備質量就要比其它兩款輕的多，油耗方面肯定也要比其它兩款勝出很多。

動力配置對比

動力方面都是小排量發(fā)動機配合其緊湊的車身動力足夠，尤其是奧迪A1重量僅為1045千克，在搭載1500轉爆發(fā)最大200牛米的扭矩動力還是很強的，談不上推背感但是綽綽有余！菲亞特500重量更是沒有超過1噸，101馬力的動力輸出133牛米作為三車中最小的動力但是足夠應負其行駛。MINI 依然是經典的1.6自然吸氣發(fā)動機，動力水平中規(guī)中矩！

傳動方面3車技術最先進的當屬奧迪A1車型，并且提供換擋撥片操作很顯檔次和運動感！7檔雙離合奧迪的稱為S-Tronic。干式結構適合搭載扭矩在250牛米內的車型。菲亞特沒有使用意大利車常用的半自動機械液壓變速器，使用了一套6檔自動變速器帶模擬手動模式。MINI依然使用6檔自動變速器，檔把的造型很有特點！

奧迪A1底盤后懸掛采用扭力梁半獨立懸掛

菲亞特也使用的是扭力梁半獨立懸掛基本稱職

MINI后懸掛使用操控性能更好的獨立懸掛

底盤方面A1使用了后半獨立扭力梁懸掛，基本滿足駕駛需求。菲亞特500也采用扭力梁半獨立懸掛，放在這么緊湊的車上在合適不過。 MINI使用性能更好的后獨立懸掛，但是結構略顯簡單，這一輪大家平手因為這個車身尺寸使用扭力梁也是正常的，但是MINI的更勝一籌！

MINI也是提倡個性化選裝的廠商之一，那么在顏色方面肯定不會妥協(xié)，多達13款的車身顏色全面覆蓋用戶的使用需求。也是3款車型中提供顏色最多的車型。還是應了那句話，買MINI COOPER會讓你玩的很有藝術范兒！