如果要盤點2011年中國汽車行業特大事件，那么龐大集團與青年汽車收購薩博一事一定入選，雖然最終兩者都以失敗告終，但時至今日，我們似乎仍然能感覺到當時的激烈場景，尤其是青年汽車面對一路荊棘仍然堅持到最后毅力讓我們敬佩。然而，雖然與薩博失之交臂，但青年汽車并不是毫無收獲，尤其是其收購了薩博全新開發的鳳凰平臺技術。日前，網上車市獲悉青年汽車與荷蘭世爵汽車正式簽訂協議，將成立合資公司，并根據鳳凰平臺和世爵的技術合作開發高端SUV以及高端轎車、轎跑。

青年汽車與荷蘭世爵汽車公司協議簡述

協議一、青年汽車將投資世爵1000萬歐元，認購世爵29.9%股份。

協議二、青年將與世爵成立合資公司世爵聯合股份有限公司，并投資2500萬歐元以獲得該公司75%的股份，未來公司將生產包括SUV、轎車、轎跑車在內的車型。

協議三、青年將與世爵成立第二家合資公司即世爵鳳凰股份有限公司，青年汽車通過將薩博鳳凰平臺置入合資公司，換取80%股份，該公司將制造高于薩博的系列高端轎車，并在歐洲與中國生產銷售。

車型統一掛世爵標 首款高端SUV鎖定世爵D8 四門版

早期曝光的世爵D8 諜照

在與世爵簽訂后，青年汽車總裁龐青年接受了記者的采訪，他透露未來世爵聯合與世爵鳳凰生產的產品都將統一懸掛世爵品牌標識，并在中國同一渠道內銷售。其中，世爵聯合生產的產品主要是世爵D8四門SUV，最快將于2014年問世。

世爵D8的設計靈感來自世爵C8 Aileron概念車，長寬高分別為4950×2020×1676，軸距3055mm。車身采用玻璃車頂和車廂內獨特的四座布局，但從外觀來看，世爵D8與早在2006年就亮相過的世爵D12概念車如出一轍。據悉，量產版的D8將搭載來自凱迪拉克CTS-V車型上的6.2L V8發動機，最大功率556馬力，并不是世爵D12概念車的V12發動機，而這也是目前我們能夠得知的世爵D8與世爵D12的唯一區別。

轎跑基于鳳凰平臺開發 定位高于保時捷

在接受采訪時龐青年還透露，世爵鳳凰股份公司將陸續開發一系列基于薩博鳳凰平臺技術的全新高端轎車及轎跑，開發車型包括世爵鳳凰93、94、95、97車型，并將在歐洲和中國生產銷售，總體車型定位不會低于保時捷。

編輯總結：據龐青年透露，世爵聯合生產的產品主要是世爵D8四門SUV最快將于2014年問世，售價大概25萬美金，折合人民幣約150萬元，我們試想一下，這個價格要比現在的新款路虎攬勝貴出幾倍，如果2014年上市真的是這個價格，那么究竟能不能打開市場呢？尤其是中國市場。另外，雖然青年汽車在客車領域一直表現不錯，但其在乘用車領域并不是那么明朗，青年蓮花L5、L3的今年的銷售業績并不是很理想，未來與世爵生產的高端轎車能否開辟一片新天地，我們只能拭目以待了。