道奇蝰蛇車型可以說(shuō)是在北美擁有超級(jí)性能車的稱號(hào)，同時(shí)這款車型屬于典型的美式肌肉車風(fēng)格，超強(qiáng)的動(dòng)力以及超大的排量都是最為典型的特征。而現(xiàn)在蝰蛇在SRT的版本上再次進(jìn)行升級(jí)，全新的道奇TA(Time Attack，計(jì)時(shí)版)版正式亮相紐約車展。

全新的蝰蛇TA版首先就將自身的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為克爾維特ZR1，這樣強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手讓蝰蛇不敢放松，所以針對(duì)專業(yè)賽道也進(jìn)行了車身和性能上的優(yōu)化。

蝰蛇TA為了能夠完成和ZR1競(jìng)爭(zhēng)的任務(wù)，對(duì)懸掛進(jìn)行了升級(jí)，采用賽道級(jí)懸掛讓其表現(xiàn)更佳。同時(shí)在外觀上也更加兇狠，采用新的保險(xiǎn)杠造型以及新的尾翼，為了保證能將這頭猛獸控制住，昌吉為其配備了由Brembo生產(chǎn)的高性能剎車組件，同時(shí)采用了Bilstein開(kāi)發(fā)的 DampTronic懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣裝備在保時(shí)捷911車型上。

外觀上采用了最為顯眼的橙色噴涂外觀，這樣顯眼的外觀可以說(shuō)在任何情況下都可以吸引眼球。同時(shí)采用大尺寸的高性能輪胎，來(lái)自倍耐力的P ZERO Corsa系列。在內(nèi)飾上同樣采用了橙色的縫線對(duì)座椅真皮進(jìn)行縫制，這樣的視覺(jué)效果非常突出。

作為最重要的一點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)，蝰蛇TA版采用8.4升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可大477千瓦，縫制扭矩更是達(dá)到了814牛米，官方還并未給出具體相關(guān)的數(shù)據(jù)，但表明標(biāo)準(zhǔn)版蝰蛇就已經(jīng)擁有低于3秒破百的能力，而超級(jí)性能版甚至?xí)鼜?qiáng)，并且極速可以達(dá)到331km/h。

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