2009年上汽集團(tuán)收購(gòu)LDV公司及旗下MAXUS品牌，在保持其完整的產(chǎn)品技術(shù)、純正的英倫產(chǎn)品血統(tǒng)的同時(shí)，通過(guò)戰(zhàn)略再定位，并在2011年成立了上汽大通全資子公司。MAXUS品牌正是上汽大通企業(yè)旗下首個(gè)踐行C2B創(chuàng)新模式的產(chǎn)品品牌。C2B模式是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)；用戶參與價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策，打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù).
伴隨著2022年的結(jié)束，國(guó)內(nèi)狹義皮卡終端銷量也正式出爐，2022年國(guó)內(nèi)狹義皮卡總銷量為311655輛，其中12月國(guó)內(nèi)狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發(fā)頻...
日前，上汽大通T系列新款產(chǎn)品工信部公示，從公告的圖片來(lái)看，新車或?qū)⒂卸嗫钴囆桶═70澳洲版、T90等。基本信息層面，外形尺寸有多種(mm)： 長(zhǎng)：5365,5395,568...
日前澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2022年的汽車銷量，12月新車銷量為87920輛，同比增長(zhǎng)12%，全年新車銷量為1081429輛，同比增長(zhǎng)3%，是自2018年以來(lái)的最好銷...
2022年11月，中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義終端銷量為19854輛，較去年同期同比下滑36.8%，前11個(gè)月前累計(jì)狹義終端銷量為285500輛，較去年同期下滑19.8%。從燃料和驅(qū)動(dòng)形...
今年的皮卡市場(chǎng)可以簡(jiǎn)單概括為“墻里開(kāi)花墻外香”，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷，但在海外市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了不俗的表現(xiàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度國(guó)內(nèi)皮卡出口份額提升近14%。那么哪些自主品牌皮卡...
2017年，上汽大通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出首款皮卡車型，備受關(guān)注。其在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局、車輛配置等都有著諸多的亮點(diǎn)，裝配了眾多首次在皮卡中應(yīng)用的高端配置，比如EPS電子助力轉(zhuǎn)向、天...
多年前，中國(guó)皮卡品牌在全球市場(chǎng)的份額極小，大多以工具皮卡為主的車型出口中東、非洲等國(guó)家。中東國(guó)家對(duì)皮卡非常的喜愛(ài)，很多場(chǎng)景都會(huì)用到皮卡車，連年有戰(zhàn)事發(fā)生，比如長(zhǎng)城和中興旗下的...
2022年的SEMA秀在拉斯維加斯落下帷幕，作為一年一度的改裝車大型展覽，SEMA秀不僅僅是改裝廠商展示最新產(chǎn)品的平臺(tái)，更是展示改裝理念的一次盛會(huì)。所以，皮卡車市此次仍然會(huì)直...
上汽牛·魔王是基于上汽大通的旗艦皮卡T90進(jìn)行原廠生產(chǎn)，具備合法資質(zhì)，后期用車更省心，且車輛經(jīng)過(guò)原廠調(diào)校性能更加可靠。新車以更具鋒芒的越野性能、超強(qiáng)澎湃的動(dòng)力輸出以及智能豪華...
萬(wàn)圣節(jié)在西方已經(jīng)逐漸成為了狂歡和娛樂(lè)的節(jié)日，大部分人在節(jié)日當(dāng)天盛裝打扮、Cosplay一些影視劇的經(jīng)典人物，與其說(shuō)是“鬼節(jié)”，不如說(shuō)是“時(shí)裝節(jié)”。其實(shí)，在皮卡行業(yè)內(nèi)也會(huì)推出“...
在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中，有一款柴油動(dòng)力不得不提，那就是上汽大通T系列皮卡上搭載的上汽“π”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在皮卡市場(chǎng)推出之后，就成為國(guó)內(nèi)首個(gè)雙渦輪增壓柴油動(dòng)力，且扭矩...
2022年堪稱中國(guó)皮卡市場(chǎng)的政策利好優(yōu)勢(shì)期，《多用途貨車通用技術(shù)條件》將皮卡行業(yè)帶入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代；《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》將皮卡解禁再度上升至國(guó)務(wù)院層面；近二十個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)...
最近，泰國(guó)的一則皮卡廣告讓筆者眼前一亮，在泰國(guó)市場(chǎng)由于消費(fèi)者對(duì)皮卡的要求主要集中在工具屬性上，所以在科技等配置上落后國(guó)內(nèi)，所以當(dāng)某款車型原廠就配備自動(dòng)駕駛、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡...
面對(duì)行業(yè)內(nèi)電動(dòng)化的趨勢(shì)不斷推進(jìn)，市場(chǎng)中的電動(dòng)皮卡的產(chǎn)品數(shù)量在不斷增多。相比燃油車型，電動(dòng)皮卡主要面向在機(jī)場(chǎng)、駕校、工業(yè)園區(qū)等傳統(tǒng)的行業(yè)客戶，車輛的配置和續(xù)航里程主要以滿足特定...
隨著近些年諸多對(duì)皮卡利好的政策公布執(zhí)行，皮卡市場(chǎng)成為下一個(gè)極具潛力的汽車細(xì)分市場(chǎng)，正是這樣，不少品牌紛紛入局皮卡市場(chǎng)，也有不少品牌黯然退場(chǎng)，但是有一個(gè)品牌卻在短短五年間成為全...
2009年上汽集團(tuán)收購(gòu)LDV公司及旗下MAXUS品牌，在保持其完整的產(chǎn)品技術(shù)、純正的英倫產(chǎn)品血統(tǒng)的同時(shí)，通過(guò)戰(zhàn)略再定位，并在2011年成立了上汽大通全資子公司。MAXUS品牌正是上汽大通企業(yè)旗下首個(gè)踐行C2B創(chuàng)新模式的產(chǎn)品品牌。C2B模式是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)；用戶參與價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策，打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù).
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