在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中，有一款柴油動(dòng)力不得不提，那就是上汽大通T系列皮卡上搭載的上汽“π”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在皮卡市場(chǎng)推出之后，就成為國(guó)內(nèi)首個(gè)雙渦輪增壓柴油動(dòng)力，且扭矩位列柴油動(dòng)力第一。不僅如此，無論是單渦輪還是雙渦輪，全新“π”系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均一次到位滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，屬于國(guó)內(nèi)首批國(guó)六b柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

上汽“π”的單渦輪版本最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而雙渦輪版本發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有高達(dá)160kW的最大功率，和500N·m的最大扭矩，超越福特的2.0T雙渦輪Ecoblue柴油動(dòng)力157kW的最大功率，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中和福特的2.0T雙渦輪扭矩并列第一。

而如此強(qiáng)勁的動(dòng)力近日將迎來新的升級(jí)，據(jù)筆者從官方了解，上汽大通將會(huì)推出“上汽大通·軒轅動(dòng)力技術(shù)”，在上汽“π”雙渦輪的基礎(chǔ)上增加48V混動(dòng)架構(gòu)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗達(dá)到9L/100km。據(jù)悉，該動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)搭載在全新SUV車型“領(lǐng)地”上，未來上汽大通皮卡產(chǎn)品也有望搭載。

與此同時(shí)，全新SUV車型“領(lǐng)地”還擁有ATS 2.0全地形系統(tǒng)，擁有10種地形模式，27種組合模式，而該系統(tǒng)是否會(huì)在上汽大通皮卡產(chǎn)品上列裝也引發(fā)了無限的猜想。