日前，長城皮卡公布2月銷量數據。1-2月，長城皮卡全球累計銷售25926輛，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。
俄羅斯市場2023年共計售出皮卡車型17829臺，同比增長達126%。而在整體銷量中，俄羅斯自主品牌皮卡僅占到19%，其余81%都來自國外品牌，國外品牌銷量更是增長了144%...
今年1月的皮卡市場可謂是開門紅，1月狹義皮卡終端銷量為25760輛，同比增長5.43%，盡管大部分銷量都是以柴油車型為主，但是汽油皮卡車型的表現也不容小覷。今天我們就來盤點一...
2023年可謂是國內皮卡市場開花的一年，不僅上市了60余款新車，全年銷量也達到了32.65萬輛，同比上漲了1.9%。各車企似乎嘗到了甜頭，于是在2024年開頭便展開了一系列促...
2024年作為國內皮卡市場的40周年，自1984年紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡開辟了新市場以后，各大車企便紛紛入局，在國內皮卡市場創下了不少令人驚嘆的成績，而現在國...
1984年，紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡相繼問世，開啟的國內皮卡市場的廣闊藍圖，隨后1986年中興汽車生產下線了中興BQ1030皮卡，這也是此前公認并進入大眾視野的...
新年新氣象，要說國內皮卡市場什么最讓人期待，那一定就是2024年都能夠推出什么新車了，雖然各車企全年的計劃筆者并不知道，但僅憑上半年要推出的車型，就足足夠咱們好好期待一波了。
中國皮卡40年，從工具車時代走進乘用化時代的真正劃時代的產品是2019年8月上市的長城炮。這款車型的上市開啟了中國皮卡全面乘用化的時代。
如果以1984年一汽紅旗的CA770改裝皮卡以及北汽制造121皮卡為皮卡行業鼻祖，那么2024年就是中國皮卡的40周年了。滄海桑田，40年彈指一揮間。
從皮卡正式的進入人們的視野開始，皮卡所受的限制便數不勝數，“不是貨車卻按照貨車的規則來禁行”讓眾多皮卡愛好者對這種車型又愛又恨。從早期的噴字/反光條、營運證、不享受汽車三包政...
作為2023年皮卡市場的銷量冠軍，長城炮在2023年累計共售出78,447輛，金剛炮售出27,763輛（數據為狹義皮卡終端銷量），而在今年春節假期之前，長城皮卡便開啟了長城炮...
就在剛剛，長城皮卡全新炮系列的實拍圖和部分配置信息曝光，乘用炮、商用炮、越野炮均換裝了山海炮同款型號為GW4D24的2.4T柴油發動機，最大額定功率137kW，預計峰值扭矩為...
時至今日，提到皮卡還有很多人將其看做是單純的貨車。其實不然，近年來隨著皮卡乘用化的浪潮不斷推進，圍繞皮卡后懸系統的變革也在悄然興起。尤其是以長城炮乘用版為代表的一眾乘用皮卡均...
都說一方水土養一方人，中國地大物博，從南到北，從東到西，從一線城市到底線城市，各個地區的適用車型也各不相同。在2023年總共售出32.65萬輛皮卡，而在這些皮卡當中，各個地區...
在眾多皮卡愛好者的眼中，一輛好的皮卡不僅要有強悍的動力、卓越的越野能力，還要空間大，還要能裝東西，其中最核心的一點便是貨箱，貨箱的大小，取決于皮卡的載貨量到底有多大。今天就給...
