2024年作為國內皮卡市場的40周年，自1984年紅旗CA770皮卡和北汽制造121皮卡開辟了新市場以后，各大車企便紛紛入局，在國內皮卡市場創下了不少令人驚嘆的成績，而現在國內皮卡的發展與這些車企的關聯密不可分。

長城皮卡

國內皮卡市場的龍頭老大，2023年銷量159,858輛，蟬聯國內皮卡市場銷量榜首。其在2019年正式推出長城炮，將國內皮卡帶入乘用時代，時至今日，眾多個性化改裝皮卡、新能源皮卡都享受了其帶來的紅利。目前長城皮卡旗下共有長城炮、金剛炮、上海炮、風駿系列，以及眾多個性化改裝車型。

江鈴汽車

作為國內皮卡市場的先鋒軍，早在1985年江鈴汽車以技術引進的方式與五十鈴合作，率先引入具備五十鈴先進生產工藝的產線，1995年江鈴與福特汽車成立合資公司，通過技術方面的一系列合作。此時江鈴汽車已經掌握相對現金的制造技術和驚艷。

江鈴汽車在2002年緊隨其后上市了江鈴寶典，這也是目前江鈴最暢銷的商用皮卡車型。時至今日，2023年江鈴汽車以49,354輛的優異成績位列國內皮卡市場銷量榜單第二名。

福田皮卡

1999年第一輛陽光轎卡下線，開啟了福田皮卡的國內市場之旅，其也在國內最早推出歐美大皮卡這一概念，并率先進軍高端歐美化市場。時至今日，福田火星7和火星9的出現，奠定了國內全尺寸皮卡的基礎，也是國內首款搭載48V油電混動的皮卡車型，底蘊豐厚，前景廣闊。

江淮汽車

安徽江淮汽車集團股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務于一體，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。2023年銷量12,348輛，位列國內皮卡市場銷量榜單第五。旗下有江淮T6、江淮T8、江淮悍途等車型。

江西五十鈴

江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建，目前旗下擁有江西五十鈴瑞邁、全新一代鈴拓、D-MAX多款皮卡車型。在2023年銷量排行中，全年累計共售出29,494輛，位列國內皮卡市場第三，當屬合資皮卡車企第一梯隊。

鄭州日產

鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是國家高新技術企業，也是日本日產株式會社在中國第一家整車合資企業。2023年累計銷量27,624輛，國內皮卡市場銷量排行第四。鄭州日產在早期憑借著日產的技術優勢在國內開辟了新的市場，日產納瓦拉放在當今也依然是明星車型。

北汽制造

1984年3月1日，北汽制造121皮卡正式下線，這也是國內目前已知最早的皮卡車型之一，基于越野車212衍生打造，當年產量及達到了4060輛，當時便推出了后驅基礎版和長軸四驅兩個版本。北汽制造在2023年也推出了卡路里F7車型，也是目前國內最便宜的自動擋皮卡之一，看來該企業正在入門級市場穩扎穩打。

寫在最后：40年風雨無阻，鑄就國內皮卡市場今天的繁花錦簇，國內皮卡市場當今百花齊放離不開眾多車企在背后的默默付出。當下眾多新型皮卡產品層出不窮，希望未來各車企能夠為用戶帶來更多實用、便捷、性價比高的皮卡車型。