1914年，由田建治郎等人創建的 “快進社”，于1934年改為日產汽車公司。經幾十年的發展，日產公司成為日本第二大汽車公司，汽車年產量居世界第四位。。日產公司生產的轎車品牌很多，有總統、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。“NISSAN’是日語 “日產”兩個字的羅馬音形式，是日本產業的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為引目標”。
日前，我們從工信部官網獲悉了鄭州日產納瓦拉皮卡國六版車型的相關信息，新車在升級國六排放的基礎上，有望為自動擋車型。
9月26日，作為國內皮卡行業領導者的鄭州日產，攜納瓦拉賽車及銳騏6越野版車型驚艷亮相北京國際車展現場。作為兩屆環塔賽事的冠軍車型，NISSAN納瓦拉賽車融合了鄭州日產對越野文...
自從日產發布了NEXT廣告片后，不少人都更加期待全新一代的日產納瓦拉和日產Frontier（美版納瓦拉）的真實面目。前一段時間筆者曝光了美版納瓦拉的外觀諜照，這一次內飾諜照也...
盡管最近福特Bronco是最，但您可能還想知道其他一些誘人的消息：日產終于在刷新舊的Frontier皮卡了！你不興奮嗎？好吧，你應該是；自2004年推出當前的D40系列以來，...
近期，哈爾濱市、湖北省、濟南市等地區相繼出臺藍牌貨車、快遞配送車輛通行限制政策，為貨車臨時停靠解綁。
除了剛剛曝光諜照的日產納瓦拉外，日產主攻北美市場的中型Frontier也在媒體曝光了車身的諜照。與此前發布的日產廣告片對比來看，該內部曝光圖可信度較高，發動機蓋曲線、車側造型...
近日，筆者從外媒獲取到了最新一代日產納瓦拉的諜照。對比現款車型來看，2021款日產納瓦拉有望延續此前的設計風格，充滿流線、且造型動感。從車身側面來看，也與現款的腰線和后窗造型...
目前，皮卡車市獲悉，北京市延慶區正式限行皮卡，具體通知如下：為改善區域空氣質量，有效降低機動車污染物排放，緩解道路交通擁堵，保障延慶區道路交通安全和暢通，根據《中華人民共和國...
筆者猜測，動力有望繼續搭載日產雷諾M9T發動機，與海外柴油版納瓦拉同款，或許作為改裝版車型，該車有可能會搭載雙渦輪版，最大扭矩可達450N?m，如果成真，該車將成為目前國產柴...
根據相關渠道了解到的信息，日產納瓦拉Dark Sky版皮卡在國內首次亮相。該車是由日產與歐洲宇航局（ESA）聯合開發的車型，在量產版納瓦拉的基礎上進行一系列改裝，包括外觀、內...
一場新冠疫情肺炎的到來，撕下了全球化車企風光的外衣，人們突然意識到原來這些國際巨頭竟如此脆弱，原來龐大的汽車產業如此不堪一擊，全球各地車企和供應商大面積停工停產正引發一場連鎖...
近日，日產官方正式發布了一組歐規版新款納瓦拉N-Gurad車型的官圖，新車為歐規版納瓦拉頂配車型，其采用了最新新的外觀與內飾，同時在配置也進行了升級。并且我們從外媒處了解到，...
相信2020款日產Frontier再次延用了老款造型一定又讓美國消費者們失望了，不過今天我要給大家帶了一個好消息，目前我們獲取到了2021款日產Frontier的渲染圖，渲染...
日產目前在北美地區主銷兩款皮卡產品，一個是全尺寸的泰坦Titan，一個是中型皮卡Frontier，也就是美國版的納瓦拉，不過美國版的納瓦拉（代號D40）已經落后于國際市場的納...
納瓦拉OFF-ROADER AT32是由日產官方與著名的越野車改裝專家Arctic Trucks（極地卡車）合作打造，最初是為了與福特的Ranger Raptor競爭而打造。...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發展潛力的重要組成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現有資產66億元，是國家高新技術企業，現有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發展戰略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業之一。具有從產品研發、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業務體系。公司于2013年正式發布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業部，以拉美、中東、非洲地區為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區。 戰略愿景 “十三五”期間，我們的戰略愿景是：“專業、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發人員近400人，同步承擔常州風度研發院的協同研發工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現已成為河南省從事汽車產品研發和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰略要地，重點發展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優質的產品質量贏得了行業客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優勢的特裝車事業。產品已深入公安、電力、通訊、醫療等各個行業，年改裝及銷售能力數萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發研制能力在同行業處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監控系統，可實時監控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續開發宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統一質量標準，嚴格管控于各產品的開發設計、國產化、生產制造等每個環節中，執行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。
