在現(xiàn)代城市中，SUV車型憑借著出色通過(guò)性能和寬大的內(nèi)部空間深得消費(fèi)者的喜愛(ài)。雖然目前油價(jià)攀升和城市交通擁堵等因素使得不少消費(fèi)者望而卻步，但是這并沒(méi)有影響到SUV市場(chǎng)的發(fā)展，SUV市場(chǎng)反而是一直持續(xù)升溫，各大汽車廠商也都把目光投向了這個(gè)頗具潛力的市場(chǎng)。在剛剛開(kāi)幕的大連車展上，身材龐大的SUV就成為了一條靚麗的風(fēng)景線。下面就讓我們?yōu)槟鹨涣信e本屆上海車展展出的SUV車型。

寶馬—X6

新BMW X6是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)（Dynamic Performance Control）的車型。與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，BMW X6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無(wú)級(jí)分配。保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。

BMW X6 xDrive35i裝備目前寶馬最強(qiáng)勁的3升排量直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用并列雙渦輪增壓與高精度燃油直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800–6250轉(zhuǎn)/分時(shí)最大輸出功率225千瓦/306馬力，1300–5000轉(zhuǎn)每分時(shí)最大扭矩400牛頓米，0–100公里/小時(shí)的加速時(shí)間6.7秒鐘，最高車速240公里/小時(shí)，按歐盟標(biāo)準(zhǔn)平均油耗12.7升/100公里，按歐盟標(biāo)準(zhǔn)二氧化碳排放值303克/公里。

雷克薩斯—LX570

LX570秉承了LEXUS雷克薩斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念L-finesse，外馭豪邁，內(nèi)蘊(yùn)尊崇，兼具領(lǐng)袖風(fēng)范與貴族氣質(zhì)。外觀設(shè)計(jì)上，車輛前臉氣勢(shì)磅礴的前大燈設(shè)計(jì)，結(jié)合側(cè)面貫穿全車的腰線，倍顯LX570的彭湃動(dòng)力和沉穩(wěn)氣質(zhì)。尾部線條設(shè)計(jì)亦顯大氣豪邁。在內(nèi)部，寬松舒適的布局則凸顯了雷克薩斯一貫的頂級(jí)品質(zhì)追求。LX570擁有可容納最多達(dá)8位乘客的寬裕乘坐和行李存放空間。

LX570采用了雷克薩斯全球首創(chuàng)的四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng) (AHC) 和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng) (AVS)。通過(guò)將AHC、AVS和四個(gè)車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據(jù)駕駛環(huán)境實(shí)時(shí)保持最佳姿態(tài)，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時(shí)，AHC系統(tǒng)可將車身前輪位置降低20毫米，后輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態(tài)下，AHC系統(tǒng)則可自動(dòng)將車身前輪位置升高50毫米，后輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過(guò)能力。