在2014年法國巴黎國際車展上,蘭博基尼正式發布了AsterionLPI910-4概念車，這款采用油電混合動力的全新概念跑車展示了蘭博基尼最新的設計理念。在車展現場，蘭博基尼研發部主管Reggiani先生接受了網上車市網站的專訪，與網上車市編輯針對蘭博基尼的新產品與未來產品的發展方向進行了深入的探討。

網上車市網站：蘭博基尼在本次車展上正式發布了AsterionLPI910-4概念跑車，請Reggiani先生為我們介紹下這款車型的亮點。

Reggiani先生：AsterionLPI910-4是蘭博基尼研發的全新概念跑車，我們可以看到這款車的外形與Aventador、Huracan兩款跑車有著明顯的區別。設計線條不那么犀利，而且車身沒有那么低矮。全新的內飾風格也讓人們看到了未來蘭博基尼內飾設計的發展方向。

實際上，這款全新的概念跑車最大的亮點在動力系統方面。AsterionLPI910-4概念跑車是蘭博基尼首次搭載混合動力的車型。這套系統由Huracan上的5.2L V10自然吸氣發動機與3臺電動機組成。調校方面，發動機最大功率被鎖定在619馬力，電機最大功率被鎖定在304馬力，最終最大功率為923馬力。匹配7速雙離合變速箱，其0-100k/h加速時間僅需3秒，最高時速為320km/h（電子限速）。當車輛處于純電機驅動時，其可行駛50km，最高時速可達125km/h。得益于混合動力驅動車輛，其百公里油耗僅為4.2L，每公里二氧化碳排放為98g。

網上車市網站：據報道，蘭博基尼的競爭對手法拉利即將推出渦輪增壓發動機。蘭博基尼有沒有研發渦輪增壓發動機的計劃。

Reggiani先生：為了保證純粹的駕駛樂趣，帶給客戶最出色的駕駛感受，蘭博基尼暫時不會推出渦輪增壓發動機，這也是作為一家超級跑車制造商一種信念的堅持。

網上車市網站：據媒體報道，歐洲將要立法控制汽車的碳排量，對于蘭博基尼這種生產大排量超級跑車生產商來說，將如何應對。

Reggiani先生：歐洲要立法控制汽車碳排放量的消息我也是有所耳聞，但是時間方面目前還是未知數。如果最碳排放量進行立法，勢必將影響到我們的產品。蘭博基尼未來將采用本次巴黎車展展出的AsterionLPI910-4概念跑車上的插電式混合動力系統解決這一問題，。

網上車市網站：蘭博基尼目前正在研發哪些新產品，概念SUV何時能進行量產。

蘭博基尼URUS概念SUV量產版車型暫不推出

Reggiani先生：新產品方面，明年將開始研發全新的GT3，這款車型是比賽賽車，更多細節目前不方便透露。至于2012年北京車展上發布的蘭博基尼Urus概念SUV，目前暫時沒有量產的計劃，目前蘭博基尼還是將主要精力放在超級跑車產品上。

網上車市網站：感謝Reggiani先生接受我們的采訪，也希望蘭博基尼能有更多讓人驚喜的產品推出。

Reggiani先生：謝謝你的采訪！并希望持續關注蘭博基尼品牌。