車展層面
?    1、本次上海主題是“致力·美好生活”，請問長江汽車如何解讀？
關鍵詞：掌握核心技術、發展新能源汽車、綠色出行 
在今年的兩會上，李克強總理在2017政府工作報告中提出，就環保問題必須科學施策、標本兼治、鐵腕治理，“堅決打好藍天保衛戰”，就此發出了環境治理的超強音。作為新能源汽車領域的先鋒，長江汽車積極推動新能源汽車的發展。
已掌握電池、電控、電機的核心技術，廣泛應用了百余項創新專利新技術、新材料、新工藝，推動電動汽車市場的普及。旗下產品全部為正向研發的純電動環保汽車。為民眾帶來綠色、低碳的出行方式，致力美好生活。
?    2、介紹一下本次上海車展長江汽車展臺有哪些亮點？共展出哪些車型？
關鍵詞：三款精品電動車，正向研發核心零配件
本次車展，長江汽車旗下純電動高端商務中巴車奕閣、純電動商務車奕勝改裝版，純電動SUV逸酷，共三款高端電動車展品。以及雙輪邊電機橋、BMS 、電機控制器、整車控制器、電芯、充電樁全部為長江正向研發的核心零配件。
從商用到乘用，長江汽車在電動車領域的產品布局在本屆展會上得到了清晰的展現。亮點就是我們長江汽車的技術路線及技術成果得以實現。
?    3、長江汽車發布全球戰略，將戰略布局的靶心已瞄向全球，布局全產鏈。請簡要介紹一下這方面的情況，出發點是什么？
關鍵詞：3221、全球布局、服務全球
早在2010起，我們開始全產業鏈布局長江電動汽車的宏偉版圖，通過長江汽車的母公司(香港)五龍電動車集團的不斷整合，目前長江汽車掌握了動力電池組、輪邊驅動橋、電控、智能系統等核心零部件。
長江汽車構筑了全球電動車產業最強一條龍的完整供應鏈，目前已建成3個整車生產基地、 2個研發中心、2個鋰電池生產基地、1個材料生產基地。長江汽車已在國內外市場形成了明確的產業分工。長江汽車整合技術、制造、市場、供應量與資金等全方面的優勢，立志做中國電動汽車先鋒企業、并勇敢進軍全球電動汽車市場，躋身十強。
長江汽車在加強自身技術研發同時，與行業領軍的電池企業、名校開展合作。韓國SK集團成為電池業務板塊的股東；與國際商用電動車生產商SMITH在美國成立合營公司(JV)；與美國能源局、美國斯坦福大學、美國阿貢實驗室合作。通過不懈努力，長江汽車全球首創的“輪邊電機驅動橋”成為業內獨樹一幟的王牌技術。
?    企業層面
?    1、能否介紹一下長江公司的情況？
關鍵詞：五龍電動車重組、投資51億、工業4.0、五大先進工藝
杭州長江汽車有限公司前身是成立于1954年的杭州公交客車廠，該廠曾經是國家城建部系統內規模最大，最早研制、生產城市公交客車、電車及其專用底盤的制造基地。2013年，敏銳抓住新能源汽車行業的發展契機，五龍電動車（集團）有限公司斥資51億重組杭州長江客車有限公司，并更名為現在的杭州長江汽車有限公司。
站在歷史新起點的長江汽車，總部位于浙江杭州余杭經濟技術開發區，新工廠總占地面積1200余畝，分兩期建設完成；一期項目總投資25億元，按國際工業4.0標準設計、建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電等五大先進工藝生產設施，年產能達10萬輛，成功進入國家政府新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。是目前國內已經建成投產的規模最大、自動化程度最高的純電動汽車生產基地，被譽為“工業4.0”的樣板工程。
?    2、長江汽車的優勢和未來目標是什么？
關鍵詞：產業鏈構架完備、產品科技含量高、生產能力卓越
研發務實穩健、技術關鍵突破、品質嚴格管控。長江汽車已經做了7年，做了幾百萬次各種實驗和驗證。舉個例子，發改委、工信部對于新能源汽車資質準入有一個標準是需要企業提供三年的研發、實驗數據，如果沒有長期的目標、扎實的作風、多年的積累，怎么可能立足。我們充分尊重汽車產業的自然規律，像傳統汽車企業學習產品的安全性、穩定性，在研發上務實穩健，通過大量的實驗來實現關鍵技術的突破，通過嚴格的產品質量管理提高產品的可靠性。這些都是市場競爭的基本要素也是長江汽車正在做的事情。
正是基于六年來扎實的積累，長江在三個方面獲得了實質性突破。產業鏈構架完備、產品科技含量高、生產能力卓越。
前國務院副總理李嵐清同志對長江汽車的發展寄予厚望，李嵐清同志在2016年5月視察長江汽車時說：看了你們的企業，了解了你們的技術，長江汽車有可能成為中國電動車技術領先的企業。我看過很多生產電動汽車的企業，到目前為止，真正意義上的電動汽車，就是你們這里。我很有信心，在未來的國際競爭中，長江汽車有可能成為未來國際電動車市場上的一個中國品牌。
?    3、作為汽車行業的新星，從獲得第二張新能源牌照，到成為G20核心區的唯一純電動汽車提供商，再到連續服務博鰲論壇，能否介紹一下長江汽車的經驗？
關鍵詞：研發務實穩健、技術關鍵突破、品質嚴格管控
技術進步帶來的世界汽車產業革命為中國汽車工業提供了全新的發展機遇窗口，我們正是看到了這種機遇，所以才義無反顧地投身純電動汽車產業。從2011年開始，我們就把解決發動機、變速箱、底盤的電氣核心技術作為第一要務，建立完全屬于自己的動力電池廠、核心技術工廠、整車工廠，到今天，長江汽車已經擁有自主知識產權的核心零部件技術包括電池、電機和整車控制器，擁有完整五大工藝的整車工廠，擁有完整的產業鏈。
正是基于過去六年的扎實、穩健和努力，我們才能成為真正意義上的第一家擁有新能源汽車牌照的企業。也正是基于此，我們才能夠為G20提供安全、穩定、足以保障峰會順利運行的核心區純電動運營車輛。整個G20期間，長江的純電動汽車總行駛里程超過10萬公里，做到了零故障、零失誤。這些都源于我們對于純電動汽車技術的不斷追求和苛刻要求。正是有了之前六年的潛心造車，不被外界誘惑所左右，才有了G20峰會純電動用車的順利保障。新能源汽車沒有捷徑，正向開發、扎實推進，少犯錯誤，少走彎路，但絕對不可能少走幾步。
?    產品層面
?    1、請問長江汽車產品的核心競爭力是什么？與其他競品相比，長江汽車的產品優勢是什么？
關鍵詞：正向研發、掌握核心技術、產品的可靠性和一致性
長江汽車的核心競爭力是將創新放在首位，堅持正向研發，長江汽車全新開發的輪邊電機驅動橋，它將傳統汽車“發動機、變速器、傳動軸、驅動橋”四大件合為一體，這既是長江汽車的創新之舉，給電動汽車帶來安全性、可靠性、舒適性包括用戶體驗這四個方面都超出了目前國內國際市場上大多數用的改裝電動車。
堅持正向研發、自主創新，從而打造出中國新能源汽車強大且持續領先的研發能力。打破了“改造燃油汽車”的研發思路，致力于正向研發最合理、最安全、更符合客戶需求的電動汽車。技術上，長江汽車采用高度集成的輪邊雙電機驅動橋，完全替代了“傳統”的電動機和減速器驅動解決方案，使先進的電驅動技術發揮最大效能。車身采用全承載式沖壓焊接的設計，帶給乘客最安全的乘駕體驗，前獨立懸架系統增強了整車的舒適性。最大的優勢是核心零部件保障了整個產品的可靠性和一致性，所有車的動力電池均由長江汽車同集團的中聚電池提供，確保質保、服務一體化。
?    2、長江汽車的產品規劃是怎樣的，制造裝備水平如何？產能是多少？
關鍵詞： 純電動商用車+乘用車譜系、超級工廠、30萬輛
2016年長江汽車啟動“長江EV”新品牌形象，未來將以純電動為核心打造多款新車，包括純電動小型、緊湊級、中型SUV車型。同時，還有純電動輕中型商務車、中巴客車、物流廂貨車、大型客車等。
去年，國內規模最大、自動化程度最高、專門生產電動汽車的核心工廠——杭州長江汽車有限公司正式投產。一期年產能為10萬輛，二期產能達30萬輛。
這擁工廠有超高的制造裝備水平，是一個結合了太陽能+智能機器人的1200畝未來工廠。長江汽車核心工廠采用環保節能的生產模式，屋頂太陽能光伏發電系統裝機容量達到7000多千瓦，可以滿足全年核心工廠用電量的25%，全程綠色生產，真正零排放,先于特斯拉建立光伏太陽能工廠，成為《中國制造2025》的踐行者，是中國最大的光伏太陽能工廠，被業界譽為新能源汽車領域“工業4.0”樣板企業。
?    3、長江汽車只做純電動車型，長江汽車是如何規劃市場目標的？目前取得的成績有哪些？ 
關鍵詞： 創新營銷模式
未來，長江汽車將憑借領先的技術、創新的經營理念和規模化的發展模式，不斷擴展市場，力爭在2020達到23萬輛的銷售目標，在市場占有率方面做到7.5%，2025年我們希望純電動汽車做到100萬。
長江汽車創新了營銷模式，不是僅依靠4S店一條腿走路，而是一方面借助于現有的經銷商網絡，另一方面主要借助電商平臺，以線上銷售為主，后期維修服務借助現有的經銷商資源。
?    4、2016年 4月17日，長江汽車正式發布了其全新品牌“長江EV”，同時其首款純電動SUV——逸酷正式下線。但是到目前為止逸酷還沒有上市，究竟是什么原因？以及后續有上市有哪些應對措施？ 
關鍵詞： 生產基地還需經過相關部門實地審核  今年下半年上市
關于逸酷推遲上市外界可能有所誤解。因為新能源汽車上市除了拿到乘用車生產資質，還需對工廠進行準入認證。但目前國家新修改的《新能源汽車市場企業及產品準入管理規定》等文件正待發布，所以需要等到《規定》正式實施后，才能繼續備案工作。在新晉的新能源企業中，目前長江汽車進度最快，審核還在繼續，一旦通過，將會上市。 
?    政策層面
?    1、我們注意到，最近相關部門領導要求新晉汽車企業必須具備全產業鏈核心技術，您對這塊怎么看？
關鍵詞： 提高準入門檻、提升產業競爭力；正向研發、國際化、全產業鏈的核心技術優勢
我們也注意到了主管部門的這些聲音，對此長江汽車是非常贊同并支持的，新能源汽車作為國家戰略產業，最終是要站在世界舞臺之上的。所以，提高準入門檻、提升產業競爭力就是必由之路。
長江汽車從籌備之初就定下了正向研發的企業戰略，7年來我們一直沿著這個戰略方向堅定不移的堅持走下去。正是得益于正向研發戰略，長江汽車擁有完整的全產業鏈核心技術與產品。長江汽車也開創了很多的先河。
長江汽車創造性的實現了車聯網底層架構開發模式。同時，按照“工業4.0”標準建設現代智能工廠，車體激光焊接長度超過45米，遠超奔馳商務車25米的水準，也成為全球商用車領域僅有的采用其技術的企業之一，僅此一項車身剛性提升高達17%。
與正向研發戰略相匹配的是國際化的市場戰略，長江汽車從誕生之日起就將市場定位為全球化，用全球化的商品標準來進行產品研發；以國際化的需求來調較產品；以國際化的布局來實現全球競爭的藍圖。
正是得益于正向研發戰略和全球化戰略，長江汽車全產業鏈的核心技術優勢能夠快速轉化為產品，并透過全球化市場戰略在市場當中取得認可。
?    2、您怎么看待新能源行業“騙補”這件事？1月1日，補貼新政正式實施，面對國家補貼退坡20%，地補更是設置上限不能超過國補的50%，對此您怎么看？長江汽車又如何看待新能源的后市發展呢？  
關鍵詞： 不能過度依賴補貼、補貼直接給消費者、打造核心競爭力
新能源產業的成長需要財政補貼的扶持，但不能過度依賴國家補貼，高補貼、低門檻不利于產業可持續健康發展。國家針對新能源汽車市場應當提高準入門檻，建立不合格產品的淘汰機制，鼓勵有潛力的企業持續發展，提高企業求生存、求發展的緊迫感。另一方面，政府補貼應該直接補給消費者，促使企業生產出更具競爭力的產品，給消費者更多更好的選擇。對新能源汽車騙補案件一查到底，依法嚴懲，不僅有助于堵住管理漏洞，而且有助于完善制度設計，引領行業健康發展。
長江是2011年的時候進入這個行業的，我們當時根本沒有補貼的概念，我們的目的就是制造屬于中國的純電動汽車，我們認為在新能源汽車這個領域，中國汽車企業是有機會與全球汽車共同競爭并且有機會實現超越的。未來的10-15年，中國的新能源企業一定能夠躋身全球汽車企業的前列，長江汽車就是根據這一目標和愿景在按部就班的努力中。