說(shuō)到自主品牌新能源車(chē)，江淮是這個(gè)市場(chǎng)最早的先行者，到現(xiàn)在為止陸續(xù)推出的十多款車(chē)型也見(jiàn)證它一路走來(lái)產(chǎn)品力的不斷完善。在這其中賣(mài)得最好的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的iEV6E車(chē)型，去年的銷(xiāo)量就超過(guò)了2.4萬(wàn)輛，更是在年度純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜中位居前三。

不過(guò)這款車(chē)型還是有著自己的短板，續(xù)航里程較短和充電速度相對(duì)緩慢是iEV6E繞不開(kāi)的問(wèn)題。進(jìn)入到2018年，江淮針對(duì)這個(gè)問(wèn)題推出了全新的iEV6E運(yùn)動(dòng)版，對(duì)造型設(shè)計(jì)和電池總成均有了大幅度升級(jí)。我這次來(lái)到了黃山進(jìn)行試駕，它的很多表現(xiàn)都超出了的預(yù)期。那么這款以“運(yùn)動(dòng)版”之名的新車(chē)究竟有多少提升？讓我們一起看一看。

試駕體驗(yàn)：整體質(zhì)感更上一層

雖然名為運(yùn)動(dòng)版，不過(guò)車(chē)子在動(dòng)力上的提升沒(méi)太大變化。它的主要升級(jí)在于大幅提高續(xù)航里程和增大電池容量，滿(mǎn)電長(zhǎng)程模式下將近390公里的續(xù)航是國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)最強(qiáng)的。