近兩年，新能源汽車成為人們經常談起的“熱門”話題，各大車企也正大力推進新能源技術的發展。與此同時，越來越多的新能源產品涌入市場，讓人們看到新能源汽車市場的“潛力”。奧迪作為豪華市場領軍品牌之一，也正加速這一領域的布局。

奧迪e-tron prototype此前已在日內瓦車展進行了亮相。6月5日，該車于中國正式發布，其量產版車型也將于今年8月30日在比利時布魯塞爾舉行的奧迪高峰會上首發，并于明年投放市場。新車最大續航里程達500km，百公里加速僅4.6秒，快于特斯拉Model X（75D全輪驅動）。

e-tron對于奧迪品牌有著歷史性意義，正如奧迪公司管理董事會主席施泰德教授（Prof. Rupert Stadler）此前表示：“這款純電動SUV車型的量產標志著奧迪純電動時代的開啟。”按規劃，奧迪的產品系列到2020年將有3款純電動汽車，除了最先推出的運動型SUV之外，還有一款四門Gran Turismo——奧迪e-tron Sportback概念車的量產版，以及一款緊湊車型。

目前，國內車市的純電動SUV產品不是很多，主要以中國品牌為主。現如今，在豪華品牌陣營中，特斯拉Model X“傲立群雄”，無可匹敵。但隨著以寶馬/奔馳/奧迪為代表的豪華純電動產品的陸續推出，Model X也將迎來眾多對手，競爭格局愈發激烈。

奔馳、寶馬和奧迪稱之為“德系三強”，一直以來處于一種“相愛相殺”的狀態，在2018年北京車展上，寶馬發布了iX3 概念車，這是一款基于暢銷車型X3打造的純電動產品，并將于2020年正式國產。而奔馳旗下的EQC 純電動SUV也將于今年國產下線，并于明年正式上市。

奧迪e-tron prototype前臉使用大尺寸六邊形進氣格柵，兩側大燈組內部加入了LED日間行車燈。尾燈使用橫貫式設計，內部燈帶極為狹長。尾部雖然未設有排氣裝飾，但豐富的線條依舊彰顯出其十足的運動感。另外，新車車身尺寸與特斯拉Model X相近。

動力方面，奧迪官方給出了較為詳細的參數。奧迪e-tron量產版將采用95kWh電池組，在歐盟WLTP工況下可實現超過400km的續航里程，最大續航里程達500km，電機功率將在320kW到379kW之間。并且在150kW的公共充電站中，可在半小時內完成0-80%電量的補充工作。