相信國內很多汽車愛好者，對來自瑞典的汽車品牌薩博還都記憶猶新，雖然薩博汽車離開中國市場已經一年多了，但經典、富有沖擊力的品牌形象還是給中國消費者留下深刻的印象。據悉，薩博汽車在離開中國一年多之后，將與中進汽貿合作，重返國內汽車市場，并且還帶來了更多的新產品。其中包括我們大家熟知的薩博9-3、薩博9-5系列；而且還有薩博全新9-4X越野車，預計將在今年七月份引入國內銷售。

從薩博汽車的新產品研發進度來看，只有薩博9-4X能夠最先引入國內銷售，其他三款車型都將在隨后引入。目前全新9-5車型基本已經具備條件，預計會在2011年底引入。而薩博全新9-3以及9-3X車型預計會在2012年推出，如果進度較快的話，2012年都有可能引入國內市場銷售。

薩博9-4X SUV車身尺寸大于寶馬X3

  

薩博9-4X的整車尺寸明顯偏大，與寶馬X3車型相比，車身長度和寬度都非常有優勢，尤其是超過兩米的寬度，可以明顯提高內部的橫向空間。另外，薩博9-4X的軸距也超過了2.8米，比寶馬X3車型的軸距長近20毫米。如果從車身尺寸來看，薩博9-4X雖然比寶馬X3更大，但是整車的整備質量也更重。

因為薩博9-4X的車身較寬，整車的前后輪距也比寶馬X3長100毫米以上，使車輛的駕駛穩定性有一定的保障。另外，薩博9-4X和寶馬X3都搭載3.0L發動機，其中薩博9-4X 3.0L的最大功率為195千瓦，僅比寶馬X3 3.0L高5千瓦；但薩博9-4X 3.0L的最大扭矩達到了302牛米，大大提高了整車的提速能力。不過因為薩博9-4X的車身過于龐大，這款車的百公里加速僅為9秒，依然不敵寶馬X3。

薩博全新9-5中級車

新一代薩博9-5是以歐寶Insignia為原型，與新君威車型同臺研發，因此在外型上找到了很多新君威的感覺，比如前大燈及后尾燈的設計，與之非常的相似，當然側面的弧線則依然保留了薩博的風格，并沒有新君威那么動感。

從內飾設計來看，雖然加入很多的時尚元素，但也同時保留了不少薩博的風格，如空調的出風口，這是薩博獨有的設計，不過三輻多功能運動型方向盤看起來動感十足。不過在這個級別的車型中，手動擋的設計恐怕不適合中國市場，

薩博全新9-3緊湊型車

全新薩博9-3目前已經有效果圖傳出來，雖然很多確切的車型參數還不明確，但我們仍然能夠看到全新薩博9-3所擁有的變化。據悉，全新薩博9-3的車身尺寸比現款車型更大，車身長度將達到4700毫米，而且車身的寬度也會有很多變化。目前全新薩博9-3車體設計已經大致完成，很多細節仍在進行修改。

全新薩博9-3很有可能搭載一款更小排量、更高效的發動機，其中與寶馬MINI合作開發的1.6升渦輪增壓發動機很可能會搭載在全新薩博9-3上。但這款新車也還將推出動力更強勁的車型，也有可能會推出柴油車。

薩博全新9-3X跨界車

外觀上，9-3X采用了全新的前后保險杠，深灰色保護涂層從前唇經過輪拱，延伸至側裙。車身整體采用亞光鋁銀色涂裝，前臉線條在霧燈處下滑，與前唇相連，向上和光滑平整的引擎蓋相接，與車門融為一體。車門鑲縫條和車頂行李架也采用了相同的涂裝處理方式。

動力方面，薩博給出了兩種方案：最大功率210hp(157kW)的2.0L渦輪增壓汽油引擎，配合由XWDHaldex提供的全驅系統；或最大功率280hp(134kW)的1.9L TTiD渦輪柴油引擎，配合前驅系統。兩種動力系統均可搭配6擋手動或自動變速箱。

薩博汽車2012年計劃在全球計劃銷售12萬輛，離開中國市場對自身的銷量和利潤都是很大的損失。既然薩博汽車能夠重拾信心，回歸國內市場，那么就需要更多、更新的產品支撐，并且塑造出全新的薩博品牌形象。以薩博目前的銷量情況來看，在國內建廠生產還非常不現實。