開皮卡就不能進城？誰說的！我告訴你！有一種皮卡不但進城不受限，還可以平趟市中心，就算進了北京城的二環，交警都罰不了你。

這種皮卡都是國產貨，較常規皮卡只是在貨箱上加裝了一個高頂棚貨箱蓋，使貨箱由開放式變為封閉式。

為什么這種皮卡能進城？先決條件是生產企業是按多用途乘用車過審工信部的，而常規皮卡在工信部都是按多用途貨車分類的。也就是說，多用途乘用車這種皮卡車不再是貨車，而是乘用車，一切手續均按照乘用車類別進行辦理，并按乘用車上路管理辦法進行管控，因此可不再受禁限束縛。（注：在工信部，SUV車型就是按多用途乘用車分類的）

多用途乘用車類別皮卡自2016年起便屢屢被我國皮卡生產企業申報并過審，可始終沒有大批量推向市場，倘若您去買皮卡，很可能在經銷商店里看不到也聽不到任何相關消息。因此，想要這種車的車友您很可能得主動追問，雖然顯得“上趕著”，但畢竟能進城。

據我們了解，江鈴、江西五十鈴等主流皮卡企業目前都具有資質生產這類乘用車身份的加蓋皮卡，也都有產品在工信部備案，有意者可在接洽企業銷售人員時仔細打聽一下。

當下，企業旗下這種加蓋后被劃分為多用途乘用車的皮卡有以下幾大特點：首先，多為汽油車。由于汽油車型價格比柴油低，因此自然而然成為了試驗田。此外便是限柴的原因。

再者，加裝的貨箱蓋高于駕駛室，美觀度上大打折扣，愛美人士要想清楚。不過，多用途乘用車的高頂棚貨箱雖然略顯突兀，不太美觀也影響拉貨量，但對貨物的保護性有了很大的加強，防曬、防水、防人盜，適合餐飲、水產等行業運輸使用。

相比而言，以下幾方面內容，我們需要特別指明，以免誤導車友：

第一，多用途乘用車皮卡是企業生產車型前報備并通過工信部審核的，在產品類別這個“根”上有了變化，因此消費者要問清楚購買車型的類別，并不是說外形是那個樣子或者自行加個貨箱蓋就變乘用車能進城了。

第二，加裝的貨箱蓋影響美觀度，也影響載貨容積，但這是多用途乘用車皮卡的規定樣子，用戶切不可動回去后拆了的心，更不可自行改裝。否則，一是“車本不符”，會被扣押行駛本并罰款，二是違反8月1日的交通部新規，有非法改裝之嫌，不進城被查到也得被罰死。

第三，身份為多用途乘用車的皮卡因為加裝了高頂棚，外觀看起來很容易與皮卡廂式運輸車混淆。多用途乘用車皮卡貨箱蓋三面均是暗色玻璃窗，廂式運輸車則是全部糊死的密閉式，雖然很像，但不是一種類型車，路權有根本性的不同，車友千萬要注意。

隨后，我們將盡可能全地總結出國產皮卡企業擁有的多用途乘用車類別的皮卡產品，感興趣的車友請關注皮卡車市后續內容。