凌派CRIDER是廣汽本田旗下一款戰略中級車，專為80后消費者需求打造的緊湊轎車，自2013年6月上市以來銷量已經突破了60萬輛，可見這是一款非常受歡迎的車型，也是廣汽本田緊湊車級別的王牌。上市已經有5年的時間，讓這款車對消費者的吸引力已經不及當初，但依舊有著接近1萬的月銷，可見其強大的產品力。不過隨著時間的推移，這款車型相比市場上那些新來的“小鮮肉”似乎有些落后了。

先前，網上已經曝光了全新一代的凌派的申報圖，可以預見新的凌派將具備更強的大產品力，外觀、內飾和動力方面都進行了全方位的升級，而我這次來到青島就是為了這款廣汽本田的全新一代車型而來。

經過5年的磨礪，全新一代凌派重裝上陣。針對當下的中國市場，新凌派在外觀、內飾亦或是動力方面都有了十足的變化。首先是采用了本田最新的家族前臉，這個前臉的辨識度還是非常高的，絕對沒有“套娃”的嫌疑，多項科技配置加成讓這款車有了更高的性價比，而內部的儲物和乘坐空間都給我們留下的深刻的印象。動力方面則是用1.0T+新CVT的動力組合取代先前的1.8L+CVT的動力組合，燃油經濟性得到了進一步提升。

盡管全新凌派是一款緊湊級車型，但是在車身尺寸上面已經達到了中級車的水準，尤其是2730mm的軸距，這在以前都是標準中級車的身材。相比之前上市的全新一代朗逸與同品牌兄弟思域全新凌派都具有相當大的優勢，在車身尺寸方面全新凌派在同級別當中是具有明顯優勢的。

如果我說新凌派的外觀采用了本田家族化前臉，我想讀者也會說我是“八股文”，所以我就不對新凌派外觀做過多的評價了，但是你第一眼看上去就會知道這是一款日本車，這就要說說近年來日本車對外觀設計的理念了，越來越多的日本車采用夸張前臉設計，我們都能從其中找到日本漫畫人或物或者是影子，不得不說漫畫作為日本經濟的第三大支柱影響著設計師，汽車設計也無可避免，而這種前衛的造型設計給人的感覺基本都是靈動與傳神，任何一款近期上市的日系車都能看到這個影子，所以專為中國市場開發的凌派也不例外，畢竟這款車的造型設計也是由日本設計師主導的。