天窗做為一種舒適性配置在乘用車中已經普遍應用，無論是售價5萬元以下的小型車，還是售價幾百萬以上的豪華車。國內皮卡市場中，首款配備電動天窗的車型是由上汽大通推出的T60 汽油版皮卡，該車也是當前市場中唯一一款可以買到的配備電動天窗的皮卡。

皮卡用戶對于駕駛室天窗早已是期盼已久，尤其是看到進口福特F150猛禽的全景大天窗無不讓眾多皮卡愛好者們羨慕萬分。雖然國內配備天窗的量產皮卡很少，但是依舊有很多改裝大師會費勁各種心力將天窗加裝在自己的愛車上，比如車友在風駿5皮卡上加裝天窗。

面對國內汽車工業的快速發展和崛起，皮卡企業的生產能力和規模也有著大幅的提升，多家企業擁有著國際化一流工廠，比如江鈴小藍工廠是福特的全球工廠之一，江西五十鈴工廠擁有五十鈴全球標準等。對于擁有一系列現代化的生產線、龐大的產能規模的皮卡工廠而言，其生產裝配駕駛室天窗的皮卡車型可謂輕而易舉。

近期，我們根據多個批次的工信部新車公告中獲悉，又有三款皮卡申報帶電動天窗版的車型，分別為江鈴域虎7（全新域虎）、帥鈴T6、帥鈴T8，其中三款皮卡的天窗均為小天窗，非SUV車型中火熱的全景大天窗。

皮卡車配備天窗后，首先會提升駕駛室內乘客的視野，能夠擁有更好的采光，讓駕乘者的主觀感受上更加敞亮；其次可以加快車內空氣的流通，利用車輛行駛時車頂產生的負壓，形成負壓換氣；還有就是在夏天時配有天窗的車也能夠相對較快降溫。除此之外，皮卡車配備天窗后的優點還有很多。

皮卡車在車輛結構上和SUV車型有著眾多的相似之處，甚至與某些車型的零配件可以通用。面對國內高端皮卡日益向乘用化發展的趨勢，越來越多的乘用車配置被移植到皮卡車型中，比如：自動空調、座椅加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動、手機互聯、車聯網系統等。而電動天窗在皮卡車型中的應用可以加快皮卡向乘用化發展的步伐，為用戶帶來更為舒適的駕乘體驗。

同時，隨著購車人群不斷年輕化發展的趨勢下，25—45歲的購車用戶在皮卡市場中的占比已經超過80%，成為皮卡市場的主要消費人群。該類用戶群體對于車輛的功能需求多樣化，不僅要求能夠滿足商用，而且還要求滿足家用，對于車輛的配置和舒適化要求高。對此，皮卡加裝天窗后更容易獲得該類人群的好感，高端皮卡車也更加符合宜商宜家的產品定位。

“柴油、四驅、天窗、大皮卡，這樣的車就是我的最愛！”這是一位正在準備買皮卡的用戶和小編說。盡管皮卡企業還沒有正式上市這樣的大皮卡，不過小編相信用不了多久，這種大皮卡即將會在市場中大量出現。與此同時，皮卡企業率先推出該類車型后，可以快速搶占市場空白，在競爭激烈的紅海市場中憑借配置差異化和產品高性價比贏得皮卡用戶的青睞。