2018年9月25日，一汽豐田迎來了自己15歲的“生日”，而這15年間中國也成為了世界第一大汽車市場，作為這一進程的見證者與參與者，一汽豐田也成為了中國汽車市場中一股不可或缺的力量。隨著市場競爭日益嚴峻以及消費升級，一汽豐田也要根據市場進行產品策略的調整，不斷進行創新。

一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史向網上車市表示，一汽豐田入華15年以來，累計銷量已經突破680萬輛，而TNGA概念將引領新的變革，并會在11月的廣州車展中首發全新旗艦轎車——AVALON。此外，卡羅拉PHEV、全新一代卡羅拉、全新一代RAV4榮放以及全新一代威馳也預計會在明年上市。

2017年一汽豐田累計銷量就達到了70.5萬輛，同比增長7.2%，創下了歷史新高。但一汽豐田提出的2018年全年銷量必達69.5萬輛，挑戰71.5萬輛的目標，卻顯得非常的保守。原因在于，2018年的一汽豐田正式進入了快速發展的三年，將在不斷的發展與競爭中進行調整，不僅要追求市場銷量沖擊新高，更重要的是考慮，如何實現在推出更高品質車型的同時，又能滿足消費者對于個性化的需求。

一汽豐田汽車銷售有限公司田青久曾以“增長為本、節奏為先，結構為王”這十二個字作為總結。在這樣營銷策略指導下，一汽豐田將實行“非常6+1”具體策略——品牌策略、車型策略、網絡策略、區域策略、創新策略、收益支撐策略+經銷商溝通支持，來完成全年銷量目標。

2018年1-8月，一汽豐田累計銷量已經達到470,555輛，同比小幅上漲2%，按照這個增長態勢發展，完成71.5萬輛的目標不是難事。一汽豐田今年主要對旗下產品進行小改款升級，并且推出了首款TNGA產品——奕澤IZOA，但仍不算是走量產品，明年推出的多款換代產品，才是沖擊銷量新高的關鍵。

在本次15周年慶典活動中，最讓消費者欣喜地。莫過于一汽豐田正式宣布要引進全新中大型轎車“AVALON”。從2017年下半年，許多信息都暗示著該車將落戶一汽豐田，然而相較媒體的沸沸揚揚，一汽豐田始終表現的很“淡定”，從未進行過官方說明，也讓AVALON更加充滿了神秘感與期待感。

AVALON已經發展到第五代車型，其前四代車型可以說是美國市場的專屬產品，并且與雷克薩斯ES有很深的淵源。以美國市場為例，AVALON從1994年上市至今已經售出141萬輛，而1990年上市的雷克薩斯ES為150萬輛，兩車銷量可謂是在伯仲之間。第五代AVALON在今年初于海外發布，國產版會在今年11月16日開幕的廣州車展中與公眾見面，并且會正式開啟預售，而上市時間則在2019年3月。

第五代AVALON與全新一代雷克薩斯ES可以說是“孿生兄弟”，兩款車采用相同的動力總成、底盤/懸架、安全配置規格，并且尺寸也極為相近。國產版先期會搭載2.5L自然吸氣發動機以及2.5L混合動力系統，未來還有望加入2.0L自然吸氣發動機。該車雖然達到了中大型轎車的尺寸，但上市后的競品還是瞄準了大眾邁騰、奧迪A4L以及奔馳C級等中型轎車。

豐田在汽車技術研發上所取得的成就得到了全世界范圍的認可，給消費者留下了經濟實惠、油耗低以及品質可靠的良好印象。并且豐田一直走在世界汽車技術的前沿，其混動動力技術可以說引領了全球汽車產業由傳統內燃機向混合動力發展的新紀元，在世界新能源汽車市場中擁有舉足輕重的地位。

汽車電動化是未來的發展模式，豐田在這方面也早有準備，此前一貫發展的混合動力技術，繼承了傳統汽車技術體系又融合了大量的新能源技術，對電池、電機以及電控技術上形成了大量的技術儲備，這些積累對于未來電動化產品的量產打下了堅實的基礎。

一汽豐田已經在今年北京車展中首發了卡羅拉PHEV（插電混動版），并且會在2019年3月正式上市。動力方面，新車搭載由1.8L自然吸氣發動機、電池組以及電動機組成的插電混合動力系統，發動機最大功率為73kW，但尚未有電動機的具體信息。新車每百公里綜合油耗僅為1.3L，遠低于現款1.2T（最低5.4L）以及1.8L油電混動車型（最低4.2L），純電續航里程將超過50km。

2018年對于一汽豐田來說，最大的變化就是TNGA架構正式導入，并推出了首款車型——奕澤IZOA。TNGA是從設計、開發、生產這一系列過程中用全新的理念所開發新車型的全球體系。在TNGA架構下，豐田要讓車輛既要操控也要舒適、既要輕量化車身也要駕駛的穩定性，豐田要打破“二律背反”的規律，不是找平衡點，而是同時滿足兩個極端。

除了第五代AVALON以外，一汽豐田明年預計會對旗下卡羅拉、RAV4榮放以及威馳進行全面換代，并且采用TNGA架構打造。其中，全新一代卡羅拉會在外觀和內飾上均做出了改變，并且增加例如空調后排出風口、行李箱內側把手以及9英寸中控屏等配置。此外，后懸架類型由現款的扭力梁式非獨立懸架改為了雙叉臂式獨立懸架，動力上則會搭載全新TNGA 1.5L發動機。

全新一代RAV4榮放也已經在年初的海外車展中首發亮相，根據吉林省環境保護廳顯示，RAV4換代產品技術改造項目——總投資14.95億元，計劃今年5月份開工，將于2019年11月份正式投產，并且還會推出油電混動版和插電混動版車型。新車外觀造型顛覆了現款的設計風格，整體更加硬朗，并且車身尺寸將有所增加。

為配合TNGA架構和新車型的導入，一汽豐田建設了全新生產線。新一生產線位于天津經濟技術開發區，采用TNGA平臺，將成熟的先進技術、柔性生產體制、更精益化的生產模式與本土化、實地化相整合，引入新技術，優化產業空間布局，從根本上提升了產品競爭力。新生產線設計產能20萬輛/年，一期產能10萬輛/年。

在導入第五代AVALON后，一汽豐田新一生產線280B車型（奕澤IZOA）由原10萬輛/年的產能縮減為1.6萬輛/年，而480B（第五代AVALON）的規劃產能為8.4萬輛/年，保持10萬輛/年產能不變。新一生產線投入使用后，一汽豐田體系將通過全新的平臺，確立新的產品體系，提升產品競爭力。預計到2020年，一汽豐田體系將計劃導入15款以上新車型。

2018年-2020年，一汽豐田進入發展調整期，汽車營銷將迎來3.0時代。隨著客戶用車理念的變化，尋求上下游戰略合作，做用戶全出行場景管家，成為一汽豐田未來的營銷宗旨。在3年調整期內，一汽豐田將堅持“正三觀”——豐田品牌觀、企業發展規律觀以及營銷理念觀，開啟營銷3.0時代的“新五行進化”，即產品進化、品牌進化、銷售進化、溝通進化和渠道進化。

一汽豐田不斷創新營銷模式，包括跨界營銷、體育營銷、娛樂營銷等多種不同形式。一汽豐田與央視攜手，全程助力奧運轉播，卡羅拉贊助《我們相愛吧》，RAV4榮放贊助2017切爾西VS阿森納倫敦超級德比杯等。不論是在手機還是電視，在賽場還是影院，隨處可見一汽豐田的產品和宣傳，進一步拉近與消費者之間的距離。