今年，我國多省發文提前實施國六尾氣排放標準，同時，實施國六排放將也是一個提前報廢老舊車輛的信號。今年1至8月，北京市環保部門人工檢查柴油車141.8萬輛次，共有超標車10.89萬輛被納入“超標車黑名單”數據庫中，近11萬的數量令人驚嘆。此外我國多個城市已經對國三重型柴油貨車開啟了禁行模式，貨車生存環境每況愈下。

日前，在鄭州市生態環境保護大會上，鄭州市污染防治攻堅辦下達開展降低氮氧化物緊急工作通知。根據通知，鄭州將優化限行措施，具體為：高排放老舊車輛限行方面，限行車輛由國三重型柴油車擴大到全部國三柴油車，限行范圍由四環內擴大為京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速以東、沿黃快速路—江山路—北四環以南區域，并且實施全天禁行。

皮卡車型被加入“重災區”。

因此，駕駛國三柴油皮卡的用戶一定要注意，避免進入限行區域。

據筆者此前的實地考察，鄭州市對皮卡車型是一個非常寬容的城市，全國30多個省份省會中，鄭州市區的皮卡通行最為開放。因此，當地存在很多皮卡俱樂部，皮卡生活十分豐富。此次限行國三柴油皮卡政策的落實，將給很多用戶帶來重擊。而這也不外乎是報廢國三柴油車型的一種信號。另外，隨著明年國內大面積實施國六排放，預測未來很長一段時間將持續出現“無車可買”或“國六車型昂貴”的局面，因此“是否要換新車？”或將成為用戶目前重點考慮的問題。