2018年，德國大眾汽車公司復(fù)興皮卡產(chǎn)品的雄心不斷顯露，先是在三月舉行的紐約國際車展上發(fā)布了Atlas Tanoak概念皮卡，后又在2018圣保羅國際汽車展上正式發(fā)布了Tarok概念皮卡。兩款嶄新的大眾皮卡均基于MQB平臺打造，大量引入LED燈帶是在設(shè)計上的共同點。

臨近年底，大眾曝光了重振旗下皮卡計劃的第三款產(chǎn)品，這款車便是全新Amarok皮卡，它將基于福特Ranger平臺打造，預(yù)計2022年面向全世界發(fā)售。

目前，全球汽車行業(yè)廣泛討論的話題之一便是大眾汽車和福特汽車正在進行的合作談判，兩家汽車巨頭在商用車領(lǐng)域的合作是核心焦點。隨著合作談判的進行，大眾和福特發(fā)現(xiàn)在很多產(chǎn)品上都有合作開發(fā)的可能，其中就包括中型皮卡。

行業(yè)人士表示，兩家公司都想從降低開發(fā)成本并在各自表現(xiàn)不佳的皮卡市場獲得更好的發(fā)展，因此合作研發(fā)中型皮卡將使兩家企業(yè)同時受益匪淺。而在這種合作開發(fā)戰(zhàn)略中，有一款車型將是最直接的受益者，正是大眾Amarok皮卡。

自2010年上市以來，大眾Amarok皮卡始終未作更新?lián)Q代，銷量也不盡人意，急需重新設(shè)計。福特Ranger也是如此，盡管在澳洲及東南亞地區(qū)備受歡迎，且在最新一次換代后重新引入回北美市場，給全球皮卡市場都帶來了新鮮感，但仍未能在全部目標(biāo)市場達(dá)到福特的預(yù)期。從理論上講，大眾Amarok和福特Ranger都需要在緊縮銀根的情況下，進行一次革命性地升級。

對此，大眾表示，全新一代Amarok皮卡大部分的開發(fā)工作將在澳大利亞進行，新車不會是簡單的改頭換面，而會是像梅賽德斯-奔馳在X級皮卡上對日產(chǎn)納瓦拉進行的全面改造。

在設(shè)計上，大眾的設(shè)計師正在研究在第二代Amarok皮卡上使用大量Atlas Tanoak概念皮卡的設(shè)計思路——線條充滿肌肉感、結(jié)實的車身、協(xié)調(diào)的比例和敦實的前臉，總之要全面契合想從大眾皮卡上獲得男子漢氣概的用戶審美。從設(shè)計圖來看，Tanoak明亮的LED前車燈及格柵設(shè)計將會套搬到第二代Amarok皮卡上。

大眾表示，通過與福特的合作，Amarok皮卡的缺點將得到改善，比如車內(nèi)后排座椅擁擠，尤其是腿部空間狹小，在懸架調(diào)校上也將得到提高。更重要的是，福特將會幫助Amarok皮卡提升安全性，帶來頭部側(cè)氣簾和自動緊急制動等多項安全設(shè)備。

在動力系統(tǒng)上，大眾汽車的2.0升的BiTDI和3.0升V6的TDI發(fā)動機足夠強大，還有3.6升V6汽油發(fā)動機可供全新Amarok皮卡選擇。除此之外，福特的發(fā)動機“武器庫”可以讓大眾皮卡新品獲得EcoBoost系列發(fā)動機的增持，而福特-通用共同開發(fā)的10速手自一體變速箱據(jù)悉也有望搭載到第二代大眾Amarok皮卡上。與此同時，第八代大眾高爾夫的混合動力系統(tǒng)也有很大的機會來到Amarok上。

如果基于福特Ranger平臺研發(fā)的第二代大眾Amarok研發(fā)順利，預(yù)計將在未來三到五年內(nèi)面世。屆時，該車在市場競爭上將面對極大的壓力。合作伙伴的Ranger、雪佛蘭庫羅德及同平臺的GMC Canyon這對“雙胞胎”、梅賽德斯-奔馳X-Class、日產(chǎn)納瓦拉、豐田海拉克斯、豐田Tacoma、雷諾Alaskan、三菱Triton/L200、馬自達(dá)BT-50和五十鈴D-MAX等實力車型都是競爭對手。