長城皮卡已勢不可擋！

日前，上百臺長城皮卡在天津港裝船，發(fā)往意大利。據了解，該批車輛僅為長城皮卡出口意大利的部分車輛，“前幾天剛剛運走了100多臺，除了今天的這些，還有幾百臺出口歐洲的車正在生產。”現場的一位工作人員告訴記者。

最早進軍歐洲發(fā)達市場的中國皮卡品牌

這可不是長城皮卡第一次出口意大利。自2006年以來，長城皮卡在意大利已銷售近萬臺風駿系列車型，從風駿5的廣受歡迎到風駿6的更新迭代，長城皮卡在意大利甚至歐洲市場始終旗幟高揚。

眾所周知，歐洲是全球汽車法規(guī)最嚴格的地區(qū)之一。一直以來，很少有中國汽車品牌能夠在歐洲市場銷售，而長城皮卡則憑借過硬的產品品質，不僅是第一個獲得歐盟整車認證的中國皮卡品牌，更代表中國汽車品牌在歐洲市場取得了不俗的成績。

不僅歐洲，長城皮卡做為長城汽車集團的一支戰(zhàn)略核武器，自1998年正式進軍海外市場以來，已連續(xù)20年保持中國皮卡出口量第一，并暢銷全球100多個國家和地區(qū)。讓我們來回顧一下長城皮卡出口業(yè)務的大事記：

1998年，長城皮卡迪爾出口中東，正式進軍海外市場；

2001年，進軍阿聯酋，是最早進入該國的中國品牌；

2005年，出口智利，一舉挺進南美市場；

2008年，被國外知名雜志評為“世界三大皮卡”之一，與豐田、福特齊名；

同年，長城皮卡出口古巴，以4500輛的成績創(chuàng)造了行業(yè)出口數量最大、金額最高的紀錄；長城皮卡的形象還被印刷在古巴貨幣上；

2009年，長城皮卡成為第一個打入澳洲市場的國產品牌；迪爾皮卡成為烏拉圭政府用車，并以3300輛的數量出口利比亞，振奮國際市場；

2010年，風駿5上市并獲得歐盟WVTA整車認證；

2011年，風駿5成為中國第一個打入歐洲市場的柴油皮卡； 

2013年，長城皮卡奪得伊朗MAFIRI主辦的四驅拉力賽2.5L以下組的冠軍，拿到馬來西亞政府采購訂單，又是中國汽車品牌的首創(chuàng)；

2017年，長城皮卡成為烏克蘭政府采購的對象，裝備警察及軍隊使用；

……

長城皮卡，連續(xù)20年中國皮卡出口量第一、國內銷量第一的傳奇還在繼續(xù)，而且勢頭更猛。

過硬的品質贏得全球認可

過硬的產品品質和超高的性價比是長城皮卡取得如此成就的基石。安全是長城皮卡始終堅持的造車核心思想，而高配置、低油耗、穩(wěn)定可靠則是長城皮卡的血統(tǒng)基因。

早在2009年，長城風駿系列首款皮卡風駿5上市時，就全系標配ABS+EBD，是國內首款標配此安全配置的皮卡車型，同時也是國內第一款獲歐盟WVTA認可的產品。后續(xù)風駿6又率先全系配備ESP，并標配雙安全氣囊、倒車雷達、胎壓監(jiān)測、碰撞自動解鎖功能等主被動安全配備。此外，四門及車頂均安裝防撞鋼梁、采用變截面高強度框架式結構的C—TEC創(chuàng)新技術底盤，從而使得整車承載量更大。

眾所周知，皮卡車型在全球很多地區(qū)都廣受歡迎。無論是在農場、城市、林區(qū)、礦區(qū)還是復雜道路和建設工程，天生具有多功能和多用途性的皮卡，都可以發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢，滿足國際化多用途需求。在全球很多國家，長城皮卡更是農場主購車的首選之一。

在南非，Lottering夫婦的這輛銀色風駿3，已使用12年，行駛里程46.5萬公里，而且Lottering夫婦依然還在駕駛這輛風駿3往返于家和農場之間。

目標：世界前三皮卡品牌

憑借“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念，長城皮卡不斷推陳出新，在皮卡領域屢拔頭籌。日前長城皮卡推出的新一代互聯網皮卡——風駿7以上市8天便取得3000臺銷量的成績，再次擴大了領先優(yōu)勢。
長城皮卡采用國際化的配套體系，整車關鍵部件采用博世、奧托立夫、博格華納、康迪泰克、大陸等知名供應商，并且風駿 7 的設計和品質標準均滿足歐盟等相關法規(guī)要求，并面向全球100多個國家和地區(qū)銷售，是真正的來自世界，走向世界的車型。

如今，長城皮卡已正式成為長城汽車集團旗下的獨立品類品牌，實現戰(zhàn)略再升級，推出涵蓋生產制造、產品規(guī)劃、渠道建設、服務能力、營銷模式和海外拓展六大板塊的“六星戰(zhàn)略”。未來三年，推出5+Ｎ款重磅產品。堅持國際化市場開拓，因地制宜，一國一策，實現全球研發(fā)、全球制造、全球共享。繼續(xù)鞏固長城皮卡在歐洲、澳洲、南美的市場地位，繼續(xù)開拓東南亞、中東、北非等市場區(qū)域，進一步完善海外市場的全面布局，成為“一帶一路”上中國品牌中的排頭兵。

揚帆遠航的長城皮卡，將會以實力再次刷新自己保持的一個個紀錄，這是20年銷量冠軍的再出發(fā)，目標世界前三。