作者丨李安定（網上車市社長，新華社高級記者）

 2019新年假期過后第一天，東風悅達起亞總經理陳炳振在北京和我見面溝通時介紹，2019年，東風悅達起亞將密集推出新一代KX5等5款新車，包括新能源車，并將加強品牌建設作為企業重點。通過一系列運作，拉近品牌與消費者之間的距離，全面提升東風悅達起亞的品牌好感度。

回顧去年中國車市出現負增長的“寒冬”，陳炳振說，東風悅達起亞2018年銷量達到370,002輛，同比增長2.8%；并跨越了累計產銷500萬輛的里程碑。可以說，東風悅達起亞的復蘇態勢已經全面形成。

2018年下半年，新一代智跑、K3在各自細分市場均有出色表現，東風悅達起亞的產品越來越受到市場的關注。據了解，東風悅達起亞在2019年將上市新一代KX5、BDc 全新三廂轎車、BDc EV 純電三廂轎車、BDc PHEV 插電混動三廂轎車以及SP2c 全新緊湊型SUV。

東風悅達起亞將在3月率先推出新一代KX5。作為東風悅達起亞的重點戰略車型，新一代KX5通過顛覆性的前臉設計，加上極具運動感的18英寸高級鏡面輪轂，帶來激動人心的視覺沖擊力。此外，10.25英寸的中控屏加上7英寸液晶儀表盤的雙屏設計，迥異于東風悅達起亞車型以往的內飾風格，視覺觀感更加震撼。

另一款代號為SP2c的緊湊型SUV預計將基于SP概念車打造而來。起亞SP概念車弱化了家族式的虎嘯格柵，中網采用大量銀色裝飾條，增強了前臉的立體感。頭燈組造型新穎，內部融入了LED光帶。根據相關信息，SP2c或為現款KX3的換代車型。

除了SUV產品以外，東風悅達起亞還將在2019年推出代號為BDc的全新三廂轎車（預計為K3的換代），該車不僅規劃了燃油版車型，還將陸續推出插電混動版以及純電動版。在中國市場，新能源是一個各大汽車企業無法回避的趨勢。新能源汽車正在由“政策驅動”向“市場驅動”轉變。

隨著補貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭也日趨“白熱化”。東風悅達起亞作為最早布局新能源車型的企業之一，早已形成了“新能源車型+傳統車型”的雙線布局戰略，在2018年上市了K5插電混動版以及KX3純電動版，成功構筑燃油驅動與純電驅動的雙動力體系，全面夯實東風悅達起亞在下一階段市場比拼中的競爭力。

東風悅達起亞在2025年前，將導入16款搭載先進動力（48V）系統的車型，包括5款新混動車型、5款插電式混動車型、5款純電動車型，其中，將在2020年率先推出一款燃料電池車型。一系列新能源汽車的的領先布局，無疑將令東風悅達起亞在未來的競爭中獲得更大優勢。

除了投放大量新車，東風悅達起亞更加注重產品品質。2018年，東風悅達起亞蟬聯世界權威汽車評估機構J.D.Power發布的中國新車質量研究（IQS）主流品牌亞軍，其產品的可靠性與穩定性再次獲得權威認證。而在2018中國汽車用戶滿意度指數（C-ACSI）測試結果中，多款車型均位居細分市場第一。全球領先的智能制造體系和品質實力，無疑為東風悅達起亞品牌的再次起飛，奠定了強健的根基。

隨著中國新生代消費群體的崛起，得年輕人者得天下，已成為了中國各個汽車企業的共識。東風悅達起亞則在產品布局與營銷策略上雙管齊下，主動貼合車市未來的核心力量，贏得了廣大年輕消費者的青睞。在2019年，東風悅達起亞還將舉辦一系列營銷活動，更加貼近消費者。

站在后500萬輛的時代，東風悅達起亞已經準備好做出全方位的改革，跟隨國內汽車行業發展大趨勢；不斷提升產品質量；完善車型陣容，給消費者帶來更好的服務保障。