2018年的皮卡市場無疑是歷史發展中最好的一年，在這一年中新款車型的上市發布數量最多，這一年也創造了皮卡市場有史以來銷量最好成績。根據皮卡車市從多個渠道統計的信息，8家知名皮卡生產企業在2018年共銷售皮卡車392590輛，行業市場總銷量預估值突破44萬輛。（注：本銷量為皮卡生產企業的開票銷量，非皮卡市場終端上險銷量）。

基于2018年1—11月皮卡市場的銷量信息，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、中興汽車、江淮汽車、上汽大通以及黃海汽車的皮卡銷量已經占據行業總銷量89.88%，上述皮卡生產企業在2018年的全年銷量對于皮卡行業具有著鮮明的代表性。

8家知名皮卡企業共銷售皮卡392590輛

本文統計的8家知名皮卡企業的銷量數據來源為上市公司企業公告以及官方公布銷量數據，詳細銷量信息如下表所示。其中，8家知名皮卡企業中，6家皮卡企業的銷量同比去年同期呈上漲趨勢，上汽大通的皮卡銷量上漲幅度最大，達到96.78%。

2018年長城汽車、江鈴汽車以及鄭州日產依舊為皮卡行業的三強軍團，其市場銷量大幅領先其他皮卡企業。江西五十鈴在去年憑借旗下的多款車型，成功入圍皮卡銷量排行榜的前5名，位居第四。8家知名皮卡企業中，黃海汽車去年的市場銷量出現大幅下滑，下滑幅度達到24.09%，根據上市公司企業公告，黃海汽車在2018年12月的皮卡銷量僅為439輛。

●長城汽車  2018年長城皮卡共實現銷量138000輛，同比去年同期銷量上升15.15%。做為國內皮卡行業的領頭羊，2018年長城皮卡繼續實現行業領跑，連續21年穩坐行業銷量的頭把交椅。在2018年下半年，長城汽車新一代互聯網皮卡風駿7正式上市，該車在僅上市40天后，就實現銷量7326輛。在2019年，長城風駿7皮卡無疑將會為長城汽車貢獻更高的市場銷量。

●鄭州日產  2018年鄭州日產接連推出兩款重磅車型，分別為銳騏皮卡的全新改款車型以及全新一代合資自主品牌皮卡銳騏6。基于納瓦拉、銳騏6以及銳騏皮卡的出色表現，2018年鄭州日產共銷售皮卡車50134輛，同比銷量增長17.2%。在2019年，銳騏6做為最具價格優勢的柴油自動擋皮卡將會為鄭州日產的銷量增長注入新動力，其也將成為最受用戶歡迎的柴油自動擋皮卡。

●江西五十鈴  江西五十鈴在2018年實現皮卡車銷量35007輛，同比增長28%。在2018年，江西五十鈴先后推出了合資皮卡鈴拓以及超高性價比車型經典瑞邁皮卡，其中鈴拓皮卡上市后降低了用戶購買合資皮卡的門檻，為用戶帶來了更多的購車新選擇；經典瑞邁皮卡采用五十鈴經典發動機，為用戶帶來更加放心、安心的用車體驗。據悉，2019年，江西五十鈴還將會推出多款皮卡新車型。

●江淮汽車  2018年江淮汽車共實現皮卡銷量28313輛，同比增長13.22%。在去年，江淮汽車SUV級智聯超級大皮卡帥鈴T8正式上市，該車上市后補齊了江淮汽車在中高端皮卡市場的短板，幫助其進一步提升市場占有率。另，根據皮卡車市統計的江淮汽車終端上險銷量，江淮帥鈴T8的銷量已經逐漸比肩帥鈴T6，在2019年江淮汽車憑借帥鈴T6以及帥鈴T8兩款雙塔車型，繼續在國內皮卡市場中乘風破浪。

●上汽大通  2018年無疑是上汽大通皮卡車型快速發展的一年，僅憑借T60皮卡一款車型共實現銷量22541輛，同比增長96.78%，成為皮卡市場中銷量增長最快的生產企業。上汽大通T60皮卡是國內首款同時在汽油和柴油皮卡中搭載自動變速箱的車型，據了解，大通T60自動擋車型的銷量占比已經達到50%。

●中興汽車  中興汽車在2018年共實現皮卡銷量30876輛。目前，中興汽車旗下的皮卡車型為小老虎系列皮卡、威虎系列皮卡以及領主系列皮卡，該三款皮卡幫助中興汽車完成了從工具型皮卡到高端皮卡的產品布局。作為皮卡行業中的老牌資深生產企業，2019年中興汽車皮卡車型市場表現備受關注。

2018年國內皮卡市場突破44萬輛  創歷史最佳

除了本文中提及的8家知名皮卡生產企業，由于種種原因我們未能獲取其他皮卡生產企業的年銷量，例如：福田汽車、慶鈴汽車、騏鈴汽車、東風御風、長安汽車等。上述皮卡企業在2018年期間月銷量之和維持在5000輛左右，同時2018年1-11月，上述皮卡企業的總銷量約為50000輛。對此我們預測，其他皮卡企業在2018年的總銷量約為55000輛。根據皮卡歷史銷量數據，12月為皮卡市場的銷售旺季，這也意味著2018年這些皮卡企業的實際銷量還將遠超55000輛。

對此，皮卡車市對于2018年國內皮卡市場的總銷量預估為447590輛，詳細銷量測算過程如上表。2018年國內皮卡市場銷量是歷史最高的一年，這也為2019年皮卡市場的發展建立了一個好的開端。

不過，2019年的國內皮卡市場同樣也存在著重重危機，例如：國六排放法規的升級、皮卡經銷商庫存壓力大等。受到眾多不確定性因素以及各皮卡生產企業對于旗下產品的不斷調整等，2019年各皮卡生產企業的份額分化將會進一步拉大。