背景：

現在北京市場燃起了一股皮卡熱，沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。

而造成這種現象的原因無非是北京極其嚴格的限牌政策，以目前的數據來看，普通車指標申請人總數已超過313萬，大概2280人搶一個指標。在新能源指標上，新申請者需要至少等待8年。

另外，自2019年11月1日起，外地車牌的載客汽車，進入六環路(不含)以內道路必須辦理進京證，而且每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次7天，也就是說每年只有84天可以進入六環以內。

正是如此嚴格的限牌和外地車牌政策，催生了北京市場的“皮卡熱”。尤其是對于那些生活工作都在郊區的人民來說，買皮卡恰恰解決了他們的交通難題。

雖然說，人們最終選擇皮卡不是因為其宜商宜家的便利性和多功能，而是迫于用車的無奈。但是也正是如此，倒逼用戶認識到了皮卡車的優勢和好處。

筆者日前采訪了一位新皮卡車主小譚，他就是這樣一位用戶。

有人說北京土豪多，由于北京城市規劃等問題，不少原來住在鄉鎮的市民都因為拆遷得到了一筆拆遷款，而這部分市民購置了住房后，還會余下一部分錢，這時候購車就成為了他們的首選。

小譚作為一名郊區的市民，拆遷款其實拿的并不多，購買完回遷房后，荷包里所剩無幾，對于日常通勤沒有交通工具的他來說，購車是他的首選。

筆者：當時準備買多少錢的車？為什么？

小譚：10萬元以內吧，辦齊超一點也沒關系。主要是覺得這個價位的皮卡最適合自己的經濟水平，而且目前北京政策捉摸不透，有人說要搖號，有人說要在郊區限行，雖然都是謠言，但是自己也擔心剛買的新車未來開不了，所以10萬這個價位最適合自己。

而且，皮卡面臨15年強制報廢，一年一檢車，所以這個價位相對來說用車成本也低一些。

筆者：當時考慮了什么車型？

小譚：風駿6、風駿5歐洲版、銳騏6、大通T60

筆者：為什么最后選擇了長城品牌？選擇了風駿6？

小譚：我就覺得銷量決定一切嘛，人民群眾的眼睛是雪亮的，什么皮卡賣的多，自然說明這類皮卡群眾基礎好。我買了不是為了占號，純粹家用，結實耐用是我首要考慮因素。

選擇風駿6主要是外觀好看，我不拉貨所以風駿6更適合我，實惠、性價比高，這個價位風駿6可以給予我想要的四驅、ESP、多個氣囊、倒車影像、雷達、定速巡航、前排座椅加熱和后視鏡加熱等功能。尤其是四驅系統，是我首要考慮的因素，因為生活在北方，雨雪天氣在所難免，而且四驅還能滿足我一定的出行需求。

筆者說：

對于小譚這類皮卡用戶的選擇是典型的、也是極其理智的。其選車要點有三：

1.家用，希望結實耐用同時配置高，同時二手車保值率高

2.政策不明朗，預算在10萬元左右

3.有自駕游需求，需要四驅和ESP

而這三點恰恰正中風駿6的下懷，也正是風駿6乃至整個風駿車系的優勢。

1.風駿系列的群眾基礎非常好，以2019年1月和2月為例，長城皮卡1月終端銷量為13560輛，同比增長高達27.73%。2月終端銷量9480輛，同比增長14.4%。正是這樣的群眾基礎說明了風駿系列極高的可靠性、極優的口碑和更高的二手保值率。

2.風駿系列極高的性價比，高配低價一直是長城皮卡的造車理念，把更好的車用更低的價格回饋給消費者。

3.風駿系列出色的車輛性能，帶四驅、ESP、牽引力控制等諸多配置功能，讓該車擁有同價位甚至跨級別的性能優勢。

我想，面臨北京如此嚴格的限牌政策，皮卡必將成為北京汽車市場的下一個爆發點，而選擇一輛適合老百姓的皮卡是每一位消費者所希望的，我想風駿系列正是這樣的皮卡產品。