縱觀眼下中大型SUV細分市場，途昂是目前國產SUV車型中尺寸最大的車型之一，其三十萬左右的起步價格也滿足了很多消費者希望擁有一輛中大型SUV的愿望。但是隨著經濟水平提高和消費者需求的多樣化，對于汽車的選擇也不再似從前那般單一，轎跑車型應運而生。縱觀眼下轎跑車型，諸如X6、奔馳轎跑型SUV混的風生水起，就連長安、吉利、甚至保時捷都開始走上了“Coupe之路”。在眾多競爭者瘋漲態勢之下，連一向走中庸務實路線的大眾也開始玩起了Coupe，途昂Coupe也是大眾旗下第一款轎跑型SUV。在本屆上海車展上，大眾發布了5款重磅新車，而這其中包括途昂Coupe。

途昂Coupe的車身尺寸為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm。相比較現款途昂而言長度減少了34mm，車身低了54mm。

就途昂Coupe整體外觀而言，和現款途昂來說并沒有太大區別，僅在細節處進行了細微改動。不過由于它是一款轎跑車型，所以車身采用溜背式設計是必然的，不過為了不過多犧牲車內乘坐空間，途昂Coupe并未采用過于傾斜的D柱設計，但是從另一個層面上來說，除了不純粹的溜背式設計以外，看到途昂Coupe并不會覺得這是一款轎跑SUV車型。

途昂Coupe在造型設計層面來講并不能稱作為一款轎跑型SUV，雖說采用溜背式造型設計風格，但整體仍是方方正正的造型設計。不過細節處的改動讓它和現款途昂區別開來，變得更加時尚、更加運動。作為大眾旗下首款轎跑SUV，途昂Coupe的推出進一步豐富了大眾SUV產品線。途昂作為一款半年銷量達到4萬余輛的中大型SUV，近年來一致領跑中大型SUV細分市場，而途昂Coupe的出現將和現款途昂強強聯手，進一步搶占更多的細分市場份額。由于現在的消費者對于新車型的接受程度越來越高，相信有著現款途昂做靠山的途昂Coupe在上市之后也會取得一個好的市場反饋。