日前，我國皮卡市場2019年1-5月份銷量曝光。從目前情況來看，我國皮卡目前依然展現出穩健增長趨勢，各廠家的銷量同今年開春以來狀態保持一致，并未有較大的浮動。

從圖表中可以看到，長城皮卡依然以36%的市場占比領航國內皮卡行業，可見，風駿7的上市已經對長城皮卡的發展產生了較大的促進作用。而目前，長城皮卡已經是我國首家同時具備國六柴汽油車型的品牌，已然不會懼怕國六排放標準的實施。另外，豪華家用型大皮卡長城炮將于今年下半年正式投放于市場中，長城炮在外觀、內飾布局、高端配置、底盤設計等多方面將刷新國產皮卡的定位，長城皮卡今年的潛在競爭力仍然不可小覷。

此外，從圖表中獲知，在我國排行前幾位的多家主流皮卡企業在今年1-5月份的市占比都發生了或多或少的浮動。其中，長城皮卡、鄭州日產皮卡、江西五十鈴皮卡、長安皮卡、上汽大通皮卡的市場占有率都有所增長。

長城皮卡在我國本來就已占據較大的市場份額，其銷量基數龐大，在這種情況下，提升2%的市場占比已屬不易。而且，長城皮卡手中依然擁有“王牌”，這張王牌將在下半年打出來，使得長城皮卡正式進軍我國高端皮卡市場。

另外，作為我國新晉“花旦”，上汽大通皮卡的表現同樣出色。兩年多的時間內，上汽大通僅憑T60一款車型在我國皮卡行業中披荊斬棘，突破層層難關，在行業中的爆發力明顯，成為用戶群體中口碑極佳的車型。

今年6月份，上汽大通推出T70國六車款，成為我國首款公布售價的柴油國六皮卡。上汽大通T70皮卡的推出，能夠充分滿足家用人群的用車需求，也正好切合行業發展的新契機。同時，在當下國六皮卡產品并未全面爆發的情況下，上汽大通占據上風，對其未來的銷量提升也會有較大的促進意義。

市占比同樣得到提升的還有得益于北京市場的長安皮卡。今年5月份，長安皮卡銷量同比增長35.17%。重慶車展中，長安凱程F70正式亮相，同時曝光的還有凱程F70都市版以及越野版。未來，定位不同的兩系列車型將會同時發力，共同促進長安皮卡的發展。

從5月份銷量情況中，我們發現，大部分將實施國六排放標準的省市皮卡銷量受影響不大。其中，河北省銷量呈10.88%的同比增長，再次坐實“皮卡大省”之稱。

河南省銷量也是進一步發力，同比增長14.72%。我們分析了該省具體的品牌銷量情況，發現該省5月份單月長城和鄭州日產的銷量呈劇增狀態。

筆者猜測，長城皮卡的銷量上升極有可能與國六排放標準的實施有關。盡管長城皮卡已經具備國六產品，但用戶或更加傾向于提前選擇經受了市場長期考驗的國五車型。

有關以上猜測，將會在6月份得到驗證。6月份將是皮卡行業車型銷量的重要月份，同時也將會是國五車型在即將切換國六排放標準最后沖刺的機會。哪匹黑馬將會脫穎而出？我們拭目以待！